Методика расчета системы смазки

Внутреннее трение бывает в случае, если толщина масляного слоя между трущимися поверхностями выше некоторого минимального значения, определенного по выражению: h_min³h_{min. кр}+h_сл,,где h_сл – минимальная рабочая толщина масляного слоя; h_крит=D_в+D_п+D_ф; D_в и D_п – неровности вала и подшипника (в сумме доходят до 6…8 мкм); D_ф - суммарное отклонение геометрических форм вала и подшипника. Отношение называют коэффициентом надежности жидкостного трения; x³1,5.Эффективность фильтрации в центрифугах оценивается фактором разделения: F_р=w²R/g»1250…4000 (R и w – радиус ротора и угловая скорость его вращения; g – ускорение свободного падения) Вязкость масла определяется на основе теплового расчета подшипников коленчатого вала. Расчет ведется из условия обеспечения минимально допустимой толщины масляного слоя в подшипнике. Количество масла (в л.), заливаемого в картер, определяется с учетом того, что его должно хватать на заполнение всей системы смазки и на угар с некоторым запасом. Нормальным считается расход на угар ~(0,3…0,5)% от расхода топлива. Расчет масляного насоса ведут, предварительно определяя циркуляционный расход масла – V_ц с учетом количества тепла, отводимого системой. Система смазки отводит q_м=0,015…0,02 часть от тепла, вводимого в цилиндр в обычных двигателях и до 0,06 - в двигателях с охлаждаемым днищем поршня.Масляное охлаждение поршней производят начиная с N_еп³22…26 кВт/дм². Охлаждение позволяет снизить температуру днища поршня на 40…50°С. С учетом этих обстоятельств находим количество тепла, отводимого системой смазки (Дж/с): . Это тепло, с другой стороны, можно найти и из соотношения: Q_см=V_ц×С_м×r×(t₂-t₁). где:V_ц – циркуляционный расход масла, дм³/с; С_м=1600…2000 Дж/(кг·К); t₂-t₁=10…15 К в ДсИЗ и 20…25К – в дизелях. r = 0,90…0,94 кг/дм³. Производительность масляного насоса принимается (дм³/с): V_н=(2…3)V_ц. И в итоге получается (дм³/с): V_н=(5…6)×10^-6 N_е - ДсИЗ; V_н=(6…9) ×10^-6 N_е - в обычных дизелях; V_н=(10…11) ×10^-6 N_е – в дизелях с охлаждаемыми поршнями. Поверхность теплообмена радиатора:

,

Дата добавления: 2014-06-19; просмотров: 486; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!