Тема 2.2. РАВНОВЕСИЕ И БАЛАНСИРОВКА ЛА

Понятия и условия равновесия

При взаимодействии с воздухом возникают внешние аэродинамические силы и моменты этих сил, которые нагружают самолет. Для выполнения установившихся режимов полета требуется равновесие внешних сил и моментов, действующих на самолет.

Равновесием самолета называется такое его состояние, при котором сохраняется неизменным положение самолета относительно связанных осей оx₁,оy₁,оz₁ ( Рисунок12.1).

Рисунок 12.1 Оси вращения самолета

Проекции внешних сил на связанные оси координат оx₁,оy₁,оz₁, а также моменты относительно этих осей должны быть равны нулю:

Ось оx₁ связана с самолетом, находится в плоскости симметрии.

Ось оy₁ перпендикулярна оси оx₁ и направлена вверх.

Ось оz₁ перпендикулярна осям оy₁ и оy₁ и направлена вдоль правой плоскости крыла.

Из Рисунок 12.1 видно, что на самолет действуют следующие моменты:

-Продольный момент или момент тангажа Mz стремящийся повернуть самолет вокруг оси оz₁. Может быть кабрирующим, или пикирующим;

-Поперечный момент или момент крена Мх, стремящийся повернуть самолет вокруг оси оx₁ ;

-Путевой момент или момент рыскания My, стремящийся повернуть самолет вокруг оси оy₁, изменить курс самолета.

Устойчивость характеризует способность самолета без вмешательства летчика сохранять заданный режим полета.

Управляемость - это способность самолета реагировать на отклонение летчиком рулей управления (рулей высоты, поворота и элеронов).

Между равновесием, устойчивостью и управляемостью существует определенная взаимосвязь. При изучении устойчивости и управляемости обычно используют связанную систему координат (Рисунок 12.1).

Начало связанной системы координат условно выбрано в центре тяжести самолёта.

Дата добавления: 2014-08-04; просмотров: 363; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!