Тема 2. Общее устройство и работа двигателя

Веды:

- В книге «Сурья-сиддханта», написанной в IV–V веках, астроном

Бхаскарачарья указывает время, необходимое Земле для обхо-

да вокруг Солнца: 365,2587 дня. Современные ученые называют

цифру 365,2596 дня. В этом же тексте точно указана длина эквато-

ра нашей планеты, а приведенные диаметры Меркурия и Сатур-

на отличаются от принятых сегодня менее чем на один процент.

- В «Риг-веде», которая, как мы говорили, была записана около

5000 лет назад, есть такие слова: «Луна, будучи спутником Зем-

ли, вращается вокруг своей материнской планеты и следует за

ней в обращении вокруг самосветящейся отцовской планеты

(Солнца)». Заметим, что Николай Коперник опубликовал свою

книгу «Об обращении небесных сфер» только в 1543 году.

- В той же «Риг-веде» есть указание относительно скорости све-

та: «Солнечный свет перемещается со скоростью 2202 йоджаны

в половину немиши». Получается цифра в 297 754 км в секунду.

Современные расчеты показывают значение скорости света

299 792 км в секунду.

- В «Сурья-сиддханте» сказано, что «предметы падают на землю

из-за силы притяжения со стороны Земли. Поэтому Земля, пла-

неты, созвездия, Солнце и Луна остаются на своих орбитах благо-

даря силе притяжения». Повторно этот закон гравитации открыл

Исаак Ньютон примерно через 1200 лет.

- В Ведах используются единицы измерения времени как очень

маленькие (крати = 1/34000 секунды), так и очень большие

(парардха = 36000 калп = 155,52 триллиона лет). Подумайте, какой

уровень науки должен был быть у цивилизации, которая нужда-

ется в таких измерениях.

- В «Махабхарате» написано: «В воде, на земле и в плодах – бесчис-

ленное количество созданий. И сказать, что человек не убивает

их, будет неправдой. Есть так много существ, которые столь малы,

что об их существовании можно только догадываться. Одно лишь

моргание века лишает их жизни».

- Около 2600 лет назад ведический врач Шушрута успешно прово-

дил и описал удаление катаракты, протезирование конечностей,

кесарево сечение, удаление камней из почек и мочевого пузыря,

пластические операции и даже операции на мозге. Он использо-

вал более 120 хирургических инструментов, многие из которых

полностью идентичны современным.

Ÿ. Некоторые знания Вед пока еще недоступны современной науке.

Например, в «Шушрута-самхите» описываются семь слоев чело-

веческой кожи и связанные с ними заболевания. Современная

медицина пока выделяет только пять.

- В «Бхригу-самхите» написано: «Корабли плавают по воде; пере-

двигающиеся по земле – называются колесницами, а те, которые

летают в небе, – это воздушные корабли, приводимые в движение

силой огня». В «Вимана-шастре» описаны разные слои атмосфе-

ры и опасности, которым могут подвергаться воздушные корабли.

- В одном из исследований, проведенных специалистами NASA

(Американского авиакосмического агентства) говорится, что

из всех существующих языков именно санскрит является

идеальной основой создания языка для искусственного интел-

лекта. Причиной тому – его предельно четкая грамматика, гиб-

кость словообразования и недвусмысленность.

- Древнейший из известных нам университет мира был открыт

2700 лет назад в индийском городе Такшила. В нем одновремен-

но учились более 10 000 студентов по учебной программе из 60

предметов.

Веды – это огромные по своему объему писания. Одних толь-

ко упанишад, самых существенных и сокровенных книг ведиче-

ских писаний, когда-то насчитывалось более 1300. «Махабхарата»

(в состав которой входит Бхагавад-гита) состоит из 75 000 двустиший

(шлок), что в несколько раз длиннее «Илиады» и «Одиссеи», вместе

взятых. К сожалению, до нашего времени сохранилось в лучшем слу-

чае всего пять процентов от существовавшего когда-то. Но, к счастью,

до нас дошли главные тексты – это Бхагавад-гита, Шримад-Бхагава-

там, Веданта-сутра и основные упанишады.__

Кто я?

Кто не я?

Ведические писания рекомендуют начинать исследование с поиска

ответа на более простой вопрос: «Кем я не являюсь?»

Я – не тело: ни одна из его частей.

Я – не эмоции.

Я – не социальные роли (в зависимости от ситуации разные ответы).

- как на этом играет реклама:

«Renault Clio. Разве что-то способно тебя остановить?»

«Toyota Land Cruiser Prado. Другим этого не дано».

«Ford Mondeo. Для тех, кто свободен в своих стремлениях».

«Land Rover Freelander. Свобода в твоем характере».

«Audi A4. Азарт победителей».

«Audi A8. Автомобиль нашего круга».

«BMW 7. Философия вашей жизни».

«Lexus RX300. Прикосновение к роскоши».

«Mitsubishi Pajero Exclusive. Таким уступают дорогу».

«Ford Excursion. Символ вашего превосходства».

Ну, и тем, у кого денег поменьше, тоже дается цель:

«УАЗ. Потому, что я настоящий мужчина».

Природа души.

Веды утверждают, что на вопрос человека «Кто я?» есть всего один правильный ответ: «Я – душа». И он справедлив для всех живых существ.

Послушайте такое утверждение: «Меня зовут Вася, я инженер, у меня есть руки и ноги, а еще у меня есть душа». Кто в данном случае «я»? У кого есть душа? У рук, ног, имени Вася или рофессии «инженер»? Веды подсказывают такой вариант: «Я – душа, и у меня, у души, воплотившейся в этом материальном мире, есть материальное тело, которому дали конкретное имя Вася». Это очень здорово сформулировал ирландский писатель, ученый и богослов Клайв Стейплз Льюис, сказав: «У тебя нет души. Ты и есть душа. У тебя есть тело». Пожалуйста, запомните эту фразу.

Что такое душа?

В современных словарях можно найти разные определения души. Есть довольно странные – скажем, «синоним психики, которая рассматривается как субъективный образ объективного мира, являющийся продуктом общественно-исторического развития». Но в основном говорится об особой нематериальной субстанции, отличной от тела» и «нематериальном начале жизни».

Хорошее определение дается в словаре Брокгауза и Ефрона: «Душа человека – начало, обусловливающее жизнь организма и способности ощущения, мышления, сознания, чувства и воли».

Ведическое понимание души отражено в санскритских словах, которыми называют душу. Это слово джива, происходящее от корня джив – «жить» (от него происходят и латинское vivus – «жизнь», и русское «живой»). И слово атма, что значит «субъект», носитель «я», индивидуального личностного начала.

Душа – это источник жизни, неуничтожимый атом сознания, носитель особого качества: способности сознавать бытие.

Доказательства существования души.

Душу невозможно увидеть буквально. Но вокруг есть много того, что мы не можем увидеть и, тем не менее, не сомневаемся в его существовании. (ветер, электрон, антиматерия).

1) Священные писания

Бхагавад-гита 2.16

«Мудрецы, узревшие истину, пришлик заключению о бренности несуществующего материального тела) и о неизменности вечного (души). Они сделали этот вывод, тщательно изучив природу того и другого».

Второе посланиек Коринфянам 4:16, 18

«Посему мы не унываем. Но если внешний наш человек и тлеет, то внутренний со дня

на день обновляется… Видимое временно, а невидимое вечно».

Бхагавад-гита 2.17

«Знай же: то, чем пронизано материальное тело, неразрушимо. Никто не может уничтожить бессмертную душу».

Евангелие от Матфея 10:28

«И не бойтесь убивающих тело, души же не могущих убить».

3) Опыт святых людей

4) Косвенные медицинские факты

«Воспоминания о смерти. Медицинское исследование». Сэйбом

Воспоминания о прошлых жизнях

2) Логичность и справедливость (провести опыт с медитацией)

Очень многие вещи становятся на свои места только в том случае, если мы вводим понятие души и связанные с ней законы реинкарнации.

Описание души

БГ 2.29

«Одни смотрят на душу как на чудо, другие говорят о ней как о чуде, третьи слушают

о душе как о чуде, а четвертые, даже услышав о душе, все же не способны постичь ее».

Характеристики души:

1. Индивидуальность (способность вступать в отношения и счастье от этого)

2. Вечность

3. Знание

4. Блаженство (счастье)

Почему важно изучать душу?

Потому что истинное счастье – это счастье духовное, а мы в основном знаем только о счастье на уровне тела и ума.

Нужно знать свои истинные потребности!

Знание о душе позволяет нам не находиться в плену ложного эго, не тратить время и усилия на то, что нам не нужно!!!!

Ложное эго (функциональное и представительское)

«Ты должен хорошо закончить школу, чтобы поступить в престижный институт, иначе будешь работать дворником». Знакомо? Чуть позже – «Если ты такой умный – почему ты такой бедный?» или «Тебе уже 28, но ты еще не замужем? Некогда выбирать, срочно нужно что-то делать!». Мы принимаем некие установки и постулаты общества и часто оцениваем собственную успешность исходя из того, насколько мы этим установкам соответствуем. Работаешь в банке? Молодец! И неважно, что тебя от этой работы тошнит. Вышла замуж и родила ребенка? Состоялась как женщина! И не имеет значения, что в вашей семье нет ни любви, ни уважения, ни счастья…

Понятия красота – естественное – но тоже формируется обществом!

Окружающие должны оценить то, что мы делаем. И самая болезненная часть нашего тела – это как раз эго. Терпеть физическую боль часто гораздо проще, чем ту боль, которую мы испытываем, когда кто-то задевает наше представление о себе. И это не преувеличение, а совершенно научный факт: например, в ходе исследования Калифорнийского университета было выяснено, что чувство отверженности в коллективе активизирует ту же зону коры головного мозга, которая включается», когда человек испытывает физическую боль.

Социальная природа эго постоянно заставляет нас достигать чего-то, что ценится в обществе. Жажда признания столь велика, что мы готовы даже врать другим, выдавая себя за тех, кем на самом деле не являемся. При этом часто идем против своей природы. Бхагавад-гита же утверждает, что счастье возможно, если мы действуем в соответствии со своей природой, не пытаясь занять чужое место. (БГ 3.35)

Представительская часть ЛЭ (правильная и неправильная части)

Не дать обмануть себя обществу потребления и не быть во власти мнения других!

Не становится жертвой навязанных идей!!!!!!

Где я?

Где я?

Мир прекрасен и до конца не изучен. Художники, скульпторы, писатели изучают и вдохновенно описывают этот мир. Мы так же постоянно восхищаемся этим миром (любуемся закатом, снежинкой, морем).

Но как мы живем в этом мире? Мы пытаемся выжать все из этого мира, наслаждаться здесь «на полную катушку», но по факту – мир выжимает нас. Полжизни тратим здоровье на деньги – остальную половину тратим деньги на здоровье. Создаем удобства – создаем проблемы.

В этом мире нас больше преследует мечта о счастье, чем само счастье!!!!

Как бы совершенно не выглядел этот мир, иногда кажется, что он предназначен для кого-то другого!

Три вида страданий:

1. От природа (жара, холод, дождь, снег, стихийные бедствия)

2. От других живых существ

3. От собственного тела и ума

Все к чему мы стремимся в этом мире – недостижимо!

Счастье в материальном мире – отсутствие страданий

Что говорят Священные писания об этом мире:

- «Мир есть страдание» (Первая благородная истина буддизма)

БУДДА родился на севере Индии в Лумбини, в семье царя Шакьев.

- «Все планеты материального мира, от высшей и до низшей, – это юдоль страданий, где каждый вынужден снова и снова рождаться и умирать» (Бхагавад-гита 8.16)

- «Не собирайте себе сокровищ на земле, где моль и ржа истребляют и где воры подкапывают и крадут, но собирайте себе сокровища на небе, где ни моль, ни ржа на истребляют и где воры не подкапывают и не крадут, ибо где сокровище ваше, там будет и сердце ваше» (Евангелие от Матфея 6:19-21)

- «Не любите мира, ни того, что в мире: кто любит мир, в том нет любви Отчей; ибо все, что в мире: похоть плоти, похоть очей и гордость житейская, не есть от Отца, но от мира /сего/. И мир проходит, и похоть его, а исполняющий волю Божию пребывает во век» (Первое послание Иоанна, Гл. 2:15-17)

Корень страданий.

Юдоль страданий – может показаться слишком грубым, но все познается в сравнении

Как же нам улучшить свое положение в этом мире.

Корень страданий в материальном мире – невежество.

«Отсутствие истинного знания есть источник всякой боли и печали»

Йога-сутры 2.4.

«Авидья, невежество – это отсутствие духовного знания, которое проявляется в принятии преходящего за вечное, чистого за нечистое, источника страдания за источник счастья, и не себя за себя». Йога-сутры 2.5.

Уход от мира.

Люди, видя неизбежные страдания этого мира, пытаются от него убежать, спрятаться.

Способы:

- саморазрушение (наслаждение - разрушение)

«Движущая сила развития современной цивилизации – наслаждение, но принцип наслаждения в конечном счете разрушает сам себя. Чем больше человек стремится к наслаждениям, тем больше он отдаляется от цели быть счастливым» Виктор Франкл

- экстремальный спорт (адреналин, лучше сгореть, чем сгнить)

- параллельная реальность (теле, интернет, соцсети – не быть собой)

- наука, религия, уединение (рага и двеша – одно и то же)

Уход от деятельности не поможет. БГ 3.4-3.5.

Душа деятельна по природе. Находясь в мире должны выполнять свои обязанности, так или иначе взаимодействуем с миром.

Законы Вселенной.

Как нужно изучать это мир.

Пример ведического образования и современного образования (сначала философия, религия, психология, социология, потом все остальное)

Мы так или иначе подчинены законом этого мира. Но современный научный подход вряд ли нам поможет разобраться (что было в начале мира? Что такое антиматерия? Что такое гравитация? Как работает ум? Что такое душа?)

«Символ веры» теории большого взрыва:

… после окончания этого периода строительный материал Вселенной представлял собой квардгалионную плазму, по прошествии которого температура упала до значения, при котором стал возможен следующий фазовый переход, называемый бариогинезисом, на этом этапе кварги и глионы объединились в барионы такие как протоны и нейтроны при этом одновременно происходило ассиметричное образование как материи, которая превалировала так и антиматерии, которые взаимно аннигилировали, превращаясь в излучения…

Мы подчинены законам этого мира, независимо от того, знаем мы о них или нет!

Реинкарнация

Реинкарнация – закон, по которому душа переходит из тела в тело, из одной формы жизни в другую.

Веды сравнивают это с тем, как человек засыпает и просыпается.

Иногда пьяный человек ведет себя так, будто завтра не существует! Результат – испорченное завтра. Так не задумываясь о будущем, можно испортить себе несколько воплощений.

Реинкарнация – ре – повторное, инкарнация – воплощение:

- логичность и справедливость

- снимает с Бога обвинение в несправедливости и причинении страданий ж/с

- греческий христианский теолог Ориген – только эта теория говорит о вине самого ж/с за нахождение в той или иной форме жизни, иначе мы будем думать, что все происходит случайно, или по роковой необходимости и нет нашей воли ни в чем.

- реинкарнация известна с самой древности, во всех религиях мира, под влиянием времени это знание утрачивалось

- Стивен Роузен «Реинкарнация в мировых религиях»

- ПИФАГОР «Душа, попадая то в одно существо, то в другое, движется таким образом, в круговороте, предписанном необходимостью».

- БУДДА «В книгах определенно говорится, что жизнь кого бы то ни было есть результат его предыдущей жизни. Прошлые грехи приносят печали и несчастья, былое благочестие порождает блаженство»

- современные ученые, психологи подтверждают, что это факт абсолютная реальность (Ян Стивенсон, Мишлофф)

- «Тот, кто родился, несомненно умрет. Тот, кто умер, несомненно примет новое рождение, т.е. вновь получит тело.» (Бхагавад-Гита, 2.27). В этом тексте два раза употребляется санскритское слово "дхрувам", которое значит "несомненный факт, закон".

Реинкарнация – это закон, который действует в масштабах всего материального мира. Подобно другим вселенским законам, описанным Ведах – таких как закон кармы, закон взаимодействия гун природы – закон реинкарнации воздействует на всех людей, независимо их конфессиональной принадлежности. Все подвержены смерти и новым рождениям, подобно тому, как огонь обжигает всех людей, независимо от их вероисповедания.

- Сама необходимость вспоминать указывает на очень простой факт: мы забываем. Если я не забыл, то зачем вспоминать? Я уже это знаю, я уже это помню.

- Технология перехода – тонкое тело сохраняет память – отпечаток (БГ 8.6 о каком бы состоянии не помнил человек, того состояния и достигает). Самскары – впечатления.

- ролик «Реинкарнация существует»

- новое тело в этой жизни (ощущение «я» всегда одинаковое)

Следующее воплощение

БГ 2.13 «Как человек надевает новые одежды, сбросив старые, так и душа принимает новое тело, оставив старое и бесполезное».

Закон кармы

Определение кармы.

Закон причин и следствий – ограничивает свободу человека в реализации его желаний.

Слово карма происходит из санскритского корня «кри» - «творить, создавать плоды делать». Общее значение слово карма означает «деятельность», «действие», «поступок» или «труд».

Т.е. карма - это действия, приводящие к определенным результатам. Третий закон Ньютона (сила действия равна силе противодействия).

ШБ 6.1.145 «Сколько грехов или благочестивых дел совершит человек в этой жизни, столько страданий или радостей будет ему определено по карме в следующих»

- Послание к Галатам «Что посеет человек, то и пожнет: сеющий в плоть свою от плоти пожнет тление, а сеющий в дух от духа пожнет жизнь вечную».

- «Итак во всем, как хотите, чтобы с вами поступали люди, так поступайте и вы с ними, ибо в этом закон и пророки» (Матф.7:12)

- «Не судите, и не будете судимы; не осуждайте, и не будете осуждены. Потому что каким судом вы судите, таким и вас будут судить» (Матф.7:1)

- Вопрос о справедливости Бога: закон кармы возникает из желания жить и взаимодействовать с такими же ж/с как и я.

Принцип необратимости кармы.

Мы можем выбирать поступки, но не результаты поступков.

- палец на курок – пулю не остановишь, нельзя передумать

- бумеранг нельзя отменить

Вывод: «Семь раз отмерь, один раз отрежь».

Нелинейность законы кармы

Всегда учитываются мотивы и обстоятельства.

«Тяжелая карма». Вспоминаем примеры из жизни. Пример из шастр:

В Падма-пуране описывается эпизод, когда великому царю Джанаке показывали то, что происходит на адских планетах. В ходе этой экскурсии служитель адского мира показывает Джанаке:

«Этот человек соблазнил жену своего лучшего друга. Поэтому он будет привязан к раскаленному железному пруту 10 000 лет, затем родится свиньей, после чего он родится человеком и будет кастрирован».

Таким образом, последствия этого поступка расширяются на три жизни вперед: ад, свинья, евнух. Это то, что предопределено для этого существа.

Обратная нелинейность.

Свобода выбора или предопределенность.

Степень свободы разная и зависит от уровня развития человека. У животных сведена к минимуму.

Несмотря на определенный склад характера, желаний, реакций на внешние раздражители, мы имеем возможность реагировать иначе, чем заложено.

Человек всегда имеет выбор между тем, чтобы поступать благочестиво или греховно.

- Пунья-карма (благочестие)

- Викарма (грех)

- Акарма (действие, освобождающее от кармы)

Мы свободны настолько, насколько способны не идти на поводу у своих рефлексов, а руководствоваться разумом и опираться на принципы, лежащие за пределами кармы.

На что опираться – на Священные писания (пример с поездами, столб – недвижим)

БГ 16.24 «Поэтому именно на основе Священных писаний реши что можно делать, а чего нельзя. Изучив все предписания, ты должен действовать так, чтобы достичь совершенства».

Ключ к расширению свободы выбора.

Свобода выбора – сила воли.

«Эту человеческую жизнь обретают после многих и многих рождений, и хотя она недолговечна, но может стать величайшим благом. Поэтому здравомыслящий и разумный человек должен попытаться исполнить свою миссию и обрести в жизни высшее благо, прежде чем вновь наступит смерть». ШБ 11.9.29

Живем так, как будто никогда не умрем, а умираем так, как будто никогда и не жили.

Евангилие от Марка «Ибо какая польза человеку, если он приобретет весь мир, а душе своей навредит»

Последний экзамен.

Память о смерти – ключ к решительности!

Современная цивилизация потребления так отчаянно борется с размышлениями о смерти. Раньше похоронные процессии шли через весь город, на кремации – вся семья наблюдала как сгорает тело их родного человека. Сейчас же процесс похорон максимально скрывается, упрощается, отдаляется. Не нужно думать, его уже нет.

Вместе с этим на людей вываливают очень много информации о смерти – новости, фильмы. Смерть перестает быть чем-то значительным. Здесь убили столько, там погибло столько. Мы привыкаем к тому, что смерть – это что-то безличное, массовое. Не нужно думать, это происходит везде и со всеми.

Но размышления о смерти – это тот рычаг, который может помочь сдвинуть глыбу нашей инертности, неосознанности.

Цитата Стивена Джобса. Можно сначала сказать несколько слов о его необычной жизни и его успехах.

«Смерть, наверное, самое лучше изобретение Жизни. Она — причина перемен. Она очищает старое, чтобы открыть дорогу новому.

Память о том, что я скоро умру — самый важный инструмент, который помогает мне принимать сложные решения в моей жизни. Потому что всё остальное — чужие ожидания, гордость, вся эта боязнь смущения или провала — все эти вещи растворяются пред лицом смерти, оставляя лишь то, что действительно важно. Память о смерти — лучший способ избежать мыслей о том, что вам есть что терять. Вы уже голый. У вас больше нет причин не идти на зов своего сердца».

Из речи перед выпускниками Стенфордского университета

План – конспект по баскетболу для учащихся 5 классов

Задачи:

I. Образовательная: 1. Создать условия для усвоения техники передачи одной рукой от плеча.

2. Создать условия для совершенствования передачи двумя руками от груди.

3. Создать условия для закрепления передачи мяча одной рукой от плеча и двумя руками от груди в линейной эстафете.

II. Развивающая: 1. Создать условия для развития ловкости.

2. Создать условия для развития быстроты.

III. Воспитательная: 1. Воспитание чувства коллективизма у детей

2. Воспитание бережного отношения к инвентарю

IV. Оздоровительная: 1. Формирование правильной осанки

2. Совершенствование координации движений.

Оборудование: мячи, свисток, мел

Место проведения: спортивный зал

Тема 2. Общее устройство и работа двигателя

Занятие № 2.1. Особенности устройства силовых установок бронетранспортеров

по подготовке специалистов по ВУС-124 «водители колесных бронетранспортеров»

Москва 2012

Учебные вопросы (СЛАЙД № 1).

1. Особенности устройства двигателей КамАЗ -7403.

2. Особенности устройства систем питания топливом. Механизм отключения привода управления подачей топлива при срабатывании системы ППО.

3. Системы питания двигателя воздухом и устройство для выпуска отработавших газов.

4. назначение, размещение, устройство и принцип работы турбокомпрессора.

5. Особе6нности устройства системы смазки.

6. Особенности устройства системы охлаждения.

Время: 2 часа.

Место проведения: аудитория.

Вид занятия: лекция.

Методические указания.

Обосновывать обучаемым важность рассматриваемого учебного вопроса. Основные положения давать под запись в конспект.

Приводить конкретные примеры из опыта эксплуатации бронетранспортеров.

Обратить внимание на правильность ведения конспектов.

Учебный материал излагать с использованием кадров в Microsoft PowerPoint, схем и плакатов.

Поддерживать связь с аудиторией.

Контроль качества усвоения учебного материал производить кратким опросом по изложенному материалу.

Подводить итог рассмотренного вопроса и приступать к изложению следующего учебного вопроса.

Сделать выводы по материалу занятия, подвести итог занятия, ответить на вопросы обучаемых. Дать задание на самостоятельную работу.

1 учебный вопрос

Особенности устройства двигателей КамАЗ -7403

Двигатель предназначен для преобразования тепловой энергии сгораемого топлива в механическую работу.

Техническая характеристика:

марка двигателя - КАМАЗ-7403 (восьмой комплектности).

тип двигателя - 4-х тактный, V - образный, 8-ми цилиндровый дизель, жидкостного охлаждения с турбо наддувом.

расположение цилиндров - под углом развала в 90 градусов.

порядок работы цилиндров -1 -5- 4 -2 -6 -3 -7 -8.

диаметр цилиндров и ход поршня, мм -120 х 120.

рабочий объем, л - 10,85.

степень сжатия - 16.

максимальная мощность, квт (л.с.) - 191 (260).

частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, об/мин - 2600.

максимальный крутящий момент, Н^.м (кгс^.м) - 785 (80).

частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, об/мин -1600 - 1800.

минимальная частота вращения холостого хода, об/мин - 550-650.

максимальная частота вращения холостого хода, об/мин - 2930.

минимальный удельный эффективный расход топлива, г/(кВт ч) г/(л.с. ч) - 220 (162).

масса, кг -1100.

Устройство двигателя:

Двигатель состоит из:

кривошипно-шатунного механизма;

механизма передач;

механизма газораспределения;

2-х турбокомпрессоров;

агрегатов и узлов обслуживающих систем, закрепленных на двигателе.

Рис.1 Двигатель (продольный разрез):

1 – коробка термостатов; 2 – топливный насос низкого давления; 3 – ручной топливоподкачивающий насос; 4 – ТНВД; 5 - автоматическая муфта опережения впрыскивания топлива; 6 – ведущая полумуфта привода ТНВД; 7 – датчик тахометра; 8 – фиксатор; 9 – маховик; 10 – картер маховика; 11- масляный поддон; 12 – крышка коренной опоры коленчатого вала; 13 – коленчатый вал; 14 – масляный насос; 15 - распределительный вал; 16 – шкив; 17 – гидромуфта; 18 – крышка гидромуфты

Кривошипно-шатунный механизм

Кривошипно-шатунный механизм воспринимает силу давления газов сгораемого в цилиндрах топлива и преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращательное движение коленчатого вала.

Он состоит из неподвижных и подвижных групп деталей.

К неподвижным группам деталей относятся:

блок-картер;

гильзы цилиндров;

уплотнительные прокладки;

головки цилиндров;

крышки коренных опор коленчатого вала;

коренные вкладыши;

четыре сталеалюминиевых упорных полукольца коленчатого вала;

картер маховика (крышка шестерен механизма передач и газораспределения);

масляный поддон;

лобовая крышка;

впускной и выпускной коллекторы.

К подвижным группам деталей относятся:

поршневая группа (поршень, два компрессионных и одно маслосъемное кольцо, поршневой палец, стопорные шайбы);

шатунная группа (шатун, втулки верхней головки шатуна, шатунные вкладыши, шатунные болты с гайками);

группа коленчатого вала (коленчатый вал, передний противовес, шестерня привода масляного насоса, задний противовес, шестерня привода механизма передач, маслоотражатель);

маховик (зубчатый венец, установочные втулки, сухарь отжимного рычага сцепления, пружинное кольцо и манжета первичного вала).

Блок-картер - V-образный, угол развала 90 градусов. Отлит из специального чугуна. Внутреннее устройство разделено перегородками и дополнительными ребрами жесткости. Жесткость блок картера увеличена за счет значительного снижения плотности разъема масляного поддона относительно оси коленчатого вала и применения дополнительной поперечной болтовой стяжки через нижние крышки коренных опор коленчатого вала.

Правый ряд цилиндров смещен вперед относительно левого на 29,5 мм, что связано с креплением двух шатунов на одной шатунной шейке коленчатого вала.

В блок-картере выполнены посадочные гнезда для установки гильз цилиндров, опоры распределительного вала механизма газораспределения, а также различные сверления и каналы для циркуляции охлаждающей жидкости и подвода масла к трущимся поверхностям.

Гильзы цилиндров - мокрого типа, отлиты центробежным способом из перлитного чугуна и объемно термообработаны токами высокой частоты.

Внутренняя рабочая поверхность обработана методом плосковершинного хонингования для получения поверхностной решетки, способствующей удержанию масляной пленки и лучшей прирабатываемости.

Гильзы в блок-картере центрируются в верхней части одним и в нижней части двумя резиновыми уплотнительными кольцами.

В верхней части гильза имеет проточку и упорный бурт для установки уплотнительного кольца под головку цилиндра.

Головки цилиндров отлиты из алюминиевого сплава, имеют полости для циркуляции охлаждающей жидкости, которые сообщаются с полостями блок-картера. Перепускные отверстия для охлаждающей жидкости и масла, а также головка по контуру уплотняется резиновой прокладкой.

Уплотнительное кольцо газового стыка запрессовывается в расточку нижней плоскости головки цилиндров.

Впускные и выпускные каналы расположены на головке на противоположных сторонах.

Чугунные седла и металлические направляющие клапанов также запрессованы в головку цилиндров.

Крепление головки к блок-цилиндру осуществляется четырьмя болтами. Верхняя часть головки закрывает клапанный механизм алюминиевой крышкой с уплотнительной прокладкой и стяжным болтом.

Масляный поддон - стальная штамповка, служит емкостью для размещения масла и крепится к нижней части блок-картера болтами через уплотнительную прокладку. В масляном поддоне выполнено "двойное дно" для прохода отработавших газов из котла предпускового подогревателя для разогрева масла. Кроме этого, имеется отверстие для установки датчика температуры масла и отверстие для слива масла, закрываемое пробкой.

Поршни - литые, изготовлены из высококремнистого алюминиевого сплава. Днище поршней усиленное, толстостенное. В центральной части днища выполнена тороидальная выемка под камеру сгорания и две цилиндрических канавки для прохода головок клапанов механизма газораспределения.

В головке поршня размещена чугунная вставка с канавкой для установки верхнего компрессионного кольца.

Юбка поршня имеет коллоидно-графитное покрытие для уменьшения износа и уменьшения потерь на трение.

Компрессионные кольца - чугунные. Рабочая поверхность верхнего компрессионного кольца покрыта хромом, нижнего - молибденом.

Маслосъемное кольцо - чугунное, прямоугольного сечения. Рабочая поверхность покрыта хромом. В средней части кольца размещается витой пружинный расширитель.

Поршневой палец - стальной, пустотелый, плавающего типа. Осевое перемещение поршневого пальца ограничивается двумя стопорными шайбами, размещенными в канавках бобышек поршня.

Шатуны - стальные, двутаврового сечения; нижняя головка выполнена с прямым плоским разъемом. Шатуны окончательно обрабатываются в сборе с крышками, поэтому крышки шатунов не взаимозаменяемы. На крышке и теле шатуна нанесены метки спаренности в виде трехзначных порядковых номеров.

При сборке метки на шатуне и крышке должны находиться с одной стороны. Кроме того, на крышке шатуна выбивается порядковый номер цилиндра.

Втулка верхней головки запрессовывается в шатун. Она изготовлена из биметаллической ленты с рабочим бронзовым слоем.

Шатунные вкладыши - тонкостенные, трехслойные с рабочим слоем свинцовистой бронзы. Шатунные вкладыши стопорятся при помощи выступов, расположенных на наружной (не рабочей) поверхности вкладыша. Выступы фиксируются в канавках нижней неразъемной и разъемной головки шатуна.

Шатунные болты с гайками крепят нижнюю разъемную головку шатуна друг с другом.

Коленчатый вал - стальной, штампованный, имеет пять коренных и четыре шатунных шейки. На концах коленчатого вала закреплены посредством посадки съемные противовесы.

В шатунных шейках выполнены полости (грязеуловители), в которые устанавливаются втулки и заглушки.

От осевого перемещения коленчатый вал фиксируется четырьмя сталеалюминиевыми полукольцами, установленными в проточках задней коренной опоры так, чтобы сторона с канавками прилегала к упорным торцам коленчатого вала, а ус входил в паз на крышке заднего коренного подшипника.

На теле и хвостовике коленчатого вала закрепляются посредством шпоночного соединения шестерня 2 привода масляного насоса и ведущая шестерня 6 механизма передач в сборе с маслоотражателем 7.

Уплотнение хвостовика коленчатого вала в картере осуществляется самоподжимной резиновой манжетой.

Маховик - литой, чугунный. На коленчатом валу он крепится посредством восьми болтов и фиксируется двумя установочными штифтами и втулкой.

Зубчатый венец служит для проворачивания коленчатого вала при пуске двигателя стартером.

На наружной поверхности маховика выполнен паз " а " под фиксатор, который используется при проведении регулировочных работ по системам питания двигателя топливом и воздухом.

Механизм передач - предназначен для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к механизму газораспределения и ко всем агрегатам и узлам обслуживающих систем, закрепленных на двигателе.

Механизм передач - комбинированного типа. Одни агрегаты и узлы обслуживающих систем получают привод посредством зубчатой передачи, другие - клиноременной передачей.

Клиноременной передачей получает привод водяной насос системы охлаждения двигателя, гидромуфта привода вентилятора и два генератора электрооборудования машины.

Привод масляного насоса системы смазки двигателя осуществляется шестерней, установленной на носке коленчатого вала.

Механизм газораспределения, топливный насос высокого давления, воздушный компрессор и масляный насос гидросистемы получают привод через блок распределительных шестерен.

Механизм газораспределения предназначен для своевременного открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов с целью своевременного наполнения цилиндров свежим воздушным зарядом и удаления продуктов сгорания.

Открытие и закрытие клапанов осуществляется в строгом соответствии с диаграммой фаз газораспределения и порядком работы цилиндров.

Механизм газораспределения верхнеклапанный.

Состоит:

распределительный вал;

передаточные детали;

клапанная группа.

Распределительный вал - стальной, установлен в расточке развала блок-картера на пяти подшипниках скольжения.

Осевое перемещение распределительного вала ограничено корпусом подшипника, в торцы которого упираются с одной стороны ступицы шестерни, с другой - упорный бурт шейки вала.

К передаточным деталям относится:

толкатель;

направляющая толкателя;

штанга толкателя;

коромысло;

оси коромысла со стойками.

Толкатель - стальной, пустотелый с цилиндрической направляющей поверхностью. Внутренняя цилиндрическая часть толкателя имеет сферическую поверхность для упора нижнего конца штанги.

Рабочая поверхность толкателя плоская. Для уменьшения износа на этой поверхности выполнена наплавка из отбеленного чугуна.

Направляющая толкателя - чугунная, съемная. Устанавливается в блок-картере на двух штифтах и крепится двумя болтами. В каждой направляющей расположены 4 отверстия для толкателей двух соседних цилиндров.

Штанга толкателя - стальная, трубчатая с запрессованными наконечниками. Нижний наконечник имеет выпуклую сферическую поверхность, верхний - выполнен в виде сферической чашечки для упора регулировочного винта коромысла.

Коромысло клапана - стальное с бронзовой втулкой и представляет собой двуплечий рычаг. В плечо коромысла вворачивается регулировочный болт с контргайкой для регулировки теплового зазора "А". Смазка оси коромысла осуществляется через канал, выполненный в стойке оси. По отверстию в плече коромысла и каналу в регулировочном болту масло подается на сферическую чашечку толкателя.

Ось коромысел выполнена за одно целое со стойкой. Стойка крепится к головке цилиндра двумя болтами и фиксируется двумя штифтами. С каждой стороны стойки обработаны цилиндрические поверхности, являющиеся осями коромысел. В теле оси выполнена полость, закрываемая с торцовой поверхности специальной заглушкой. По каналу в стойке масло подается к внутренней полости осей и от них по отверстиям на смазку осей коромысел. Коромысла от осевого перемещения фиксируются общей отгибной плоской стопорной пластиной.

Клапанная группа включает в себя:

клапан;

2 пружины;

2 сухаря;

тарелка пружины с втулкой;

шайба;

направляющая клапана.

Клапаны - впускной и выпускной изготовлены из жаропрочных сталей. Диаметр головки впускного клапана 51,5 мм, диаметр головки выпускного клапана 46,5 мм. Для улучшения приработки стержни обеих клапанов покрыты графитом. На втулке впускного клапана устанавливается резиновая манжета для исключения попадания масла через зазор в цилиндр.

Тарелка - стальная, упирается во втулку, соединенную со стержнем клапана двумя конусными сухарями.

Пружины - цилиндрические, двух диаметров разной навивки. Направляющие клапана изготовлены из металлокерамики и запрессованы в головки цилиндров.

Турбокомпрессоры предназначены для увеличения массового заряда воздуха в цилиндре двигателя за счет использования энергии отработавших газов.

Турбокомпрессоры установлены и закреплены непосредственно на выпускных коллекторах по одному на каждый ряд цилиндров.

2 учебный вопрос

Дата добавления: 2014-08-04; просмотров: 320; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!