Работы, выполняемые при техническом обслуживании системы охлаждения

Для заправки системы охлаждения:

— открыть крышки люков над отделением силовой установки и зафиксировать крышки на упорах;

— закрыть сливной краник водяного теплообмен­ника, сливные краники котла подогревателя, сливные краники задних и переднего отопителей;

— открыть краник отопителей;

— снять пробки заправочных горловин радиатора и расширите­льного бачка;

— вставить в горловину радиатора воронку с сетчатым филь­тром и заправить охлаждающую жидкость до уровня нижней кромки отверстия под пароотводную трубку;

— закрыть пробку заправочной горловины радиатора. При этом убедиться, что пробка не касается шланга;

— заправить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 40—50 мм от дна бачка при заправке системы водой или до уровня 10—20 мм от дна бачка при заправке НОЖ;

— закрыть пробку заправочной горловины расширительного бачка;

— проверить, нет ли течи охлаждающей жидкости в местах сое­динений и из сливных кранов.

Пустить двигатель на 3—5 мин и после остановки при необхо­димости дозаправить жидкость до указанных выше пределов.

Для слива охлаждающей жидкости:

— открыть крышки люков над отделением силовой установки и зафиксировать крышки на упорах;

— снять пробку заправочной горловины расширительного

бачка;

— открыть краник отопителей;

— поставить емкости объемом 10—20 л каждая под слив из сле­дующих сливных отверстий в днище корпуса машины: отверстие для слива охлаждающей жидкости из переднего отопителя, отверстия из задних отопителей, отверстие из котла предпускового подогревателя и отверстие из теплооб­менника. Охлаждающую жидкость сливать в чистую металличе­скую емкость и хранить для последующей заправки;

— открыть семь сливных краников: один краник на теплообменнике, два краника у котла подогревателя и четыре краника у отопителей;

— после перелива охлаждающей жидкости из расширительного бачка в систему снять пробку заправочной горловины радиатора.

После полного слива охлаждающей жидкости закрыть сливные краники и поставить на место пробки заправочных горловин ра­диатора и расширительного бачка.

Закрывать сливные краники согласно указаниям на инструкци­онных табличках. Инструкционная табличка о сливе охлаждаю­щей жидкости из переднего отопителя находится слева от механи­ка-водителя на нише колеса, о сливе из подогревателя и теплооб­менника — на крышке люка перегородки отделения силовой установки. Сливные краники задних отопителей закрываются вра­щением рукоятки по ходу часовой стрелки.

Категорически запрещается пуск и даже кратковременная рабо­та двигателя после слива охлаждающей жидкости для удаления ее остатков из системы, так как это может привести к разрушению уплотнительных резиновых колец гильз цилиндров, выпаданию седел клапанов, короблению и прогоранию прокладок головок цилиндров.

Регулировку ремней приводов водяного насоса и гидромуфты вы­полнять с помощью натяжных роликов, а ремней приводов генера­торов — поворотом генераторов относительно нижних точек их крепления с помощью винтового механизма с предварительным ослаблением и последующей затяжкой гаек стержней соедините­льных планок и нижних болтов крепления генераторов.

Правильно натянутый ремень при нажатии на середину наибо­льшей ветви усилием 392 кПа (4 кгс) должен иметь прогиб в пре­делах:

— для ремней приводов водяного насоса и гидромуфты — 15—22 мм;

— для ремней приводов генераторов — 17—19 мм. Проверять натяжение ремней специальным приспособлением.

6 учебный вопрос

Дата добавления: 2014-08-04; просмотров: 350; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!