Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




Особенности эксплуатации пусковой системы

Читайте также:
  1. I ОСОБЕННОСТИ ВЫБОРА И АНАЛИЗА ПОСТАНОВОЧНОГО МАТЕРИАЛА В КОЛЛЕКТИВЕ.
  2. II ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ В ВЫГОРОДКАХ.
  3. III ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ НА СЦЕНЕ.
  4. III. Особенности гериатрического пациента.
  5. V. Особенности охраны груза, перевозимого воздушным транспортом
  6. V. Особенности риторики в России Нового времени
  7. V6. ОСНОВНЫЕ СЕМАНТИКО-СТИЛЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ ХУДОЖЕСТВЕННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ. ОБРАЗ АВТОРА
  8. VI. Особенности смены сезонов в экваториальной зоне и за полярными кругами
  9. VI. Техника безопасности при эксплуатации экскаватора одноковшового
  10. Абсолютная монархия в Англии. Предпосылки возникновения, общественный и государственный строй. Особенности английского абсолютизма.

 

От надежности пусковой системы зависит боевая готовность летательного аппарата и безопасность полета. Изучаемая пусковая система работает надежно, однако в процессе эксплуатации могут появляться некоторые неисправности.

Наличие единой коробки самолетных агрегатов и турбокомпрессорного стартера-энергоузла, при отсутствии дублирования их работы, требует особого внимания в эксплуатации к этим агрегатам системы запуска.

Техническое обслуживание системы в процессе эксплуатации осуществляется в соответствии с РТО.

 

В процессе эксплуатации предусмотрены следующие работы:

– для оценки работоспособности в процессе эксплуатации КСА и ГТДЭ в полете и на земле при наземных видах подготовки, предусмотрен обязательный контроль давления масла и уровня масла в маслобаке.

– запас кислорода на борту обеспечивает 5 запусков в воздухе, с учетом 5 запусков ГТДЭ на земле.

 

В процессе запуска необходимо контролировать:

– рост частоты вращения РВД и температуры газа за турбиной;

– предельный режим работы ГТДЭ (по отсутствию сигнала «Турбостартер, опасный режим» на табло «Экран»);

– установку передних панелей воздухозаборников в выпущенное положение (сигнал ВП на ИПК).

 

Запуск следует прекратить переводом РУД на «Стоп»:

– при отсутствии роста частоты вращения РВД и температуры газа за турбиной через 10 сек. после нажатия кнопки «запуск»;

– при высвечивании табло «Турбостартер, опасный режим»;

– при отсутствии роста частоты вращения РВД в процессе запуска (зависание);

– при возрастании температуры газа за турбиной выше допустимого;

– при одновременной раскрутке роторов обеих двигателей.

 

При прекращении запуска из-за невоспламенения топлива следует произвести холодную прокрутку.

Для повышения надежности запуска в воздухе, следует рекомендованную скорость полета держать ближе к верхнему пределу (1000 км\ч), что увеличивает частоту авторотации.

При ручном запуске выключить выключатель «Запуск в воздухе» после выхода двигателя на обороты малого газа, но не позже 80 сек. С момента включения.


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Последовательный запуск двигателей на земле | Характерные неисправности системы запуска, причины их появления и способы устранения

Дата добавления: 2014-08-09; просмотров: 214; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.002 сек.