КОНСТРУИРОВАНИЕ ОПОРНЫХ УЗЛОВ РЕДУКТОРА

3.1. Редукторы с цилиндрическим прямозубыми колесами. В редукторах этого типа осевые усилия отсутствуют, однако при их работе могут возникать случайные осевые толчки, поэтому рекомендуется одну опору делать «фиксирующей», другую «плавающей».

Такой способ установки допустим при любом расстоянии между опорами. Подшипники устанавливают «враспор», предусмотрев необходимый зазор между крышкой и подшипником.

В тяжелых редукторах применяют двухрядные конические роликоподшипники.

3.2. Редукторы с цилиндрическими косозубыми и
шевронными колесами.

В редукторах с косозубыми колесами всегда действует осевая нагрузка, возрастающая с увеличением наклона угла зубьев. При угле наклона зубьев β < 9° конструкция подшипникового узла может быть такой же, как при прямозубых цилиндрических колесах (в этом случае можно установить радиальные шарикоподшипники), а при β > 9° устанавливают радиально-упорные подшипники (шариковые иди роликовые). В передачах с шевронными колесами постоянно действующие силы отсутствуют. В этих редукторах подшипники на более нагруженных валах (тихоходных) фиксируют в осевом направлении. Остальные валы делают «плавающими», чтобы у них была возможность самоустанавливаться по колесу тихоходного вала.

Рис.7 Схема установки вала с использованием «плавающей» (левая) и «фиксирующей» (правая) опор с шарикоподшипниками сферическими

3.3. Редукторы с коническими зубчатыми колесами

При конструировании подшипниковых узлов этих редукторов необходимо учитывать постоянно действующие осевые усилия. Для быстроходных передач небольшой мощности целесообразно ставить радиально-упорные шарикоподшипники, а при малых скоростях, средних и больших мощностях - конические роликоподшипники.

В небольших конических редукторах одна опора входного вала может быть выполнена на радиальном шарикоподшипнике, а другая - на цилиндрическом роликоподшипнике без бортов на наружном кольце. При этом первая опора воспринимает основную нагрузку, а вторая - только радиальную (рис. 9).

Рис.8 Схема установки вала с опорами на радиально-упорных шарикоподшипниках

Рис.9 Схема опор небольшого конического вала

3.4 Червячные редукторы

В червячных редукторах широко используются радиально-упорные шариковые и роликовые конические подшипники. При межосевом расстоянии a = (150...180)мм и L=12d вал червяка можно установить на радиально-упорных подшипниках «враспор». При L>12d оба радиально-упорных подшипника следует ставить в одной «плавающей» опоре. Положение червяка относительно колеса регулируют прокладками между фланцем крышки и корпусом.

Валы червячных колес обычно монтируют на радиально-упорных подшипниках, установленных «враспор» (валы червячных колес имеют малую длину).

Совпадение осевой плоскости червяка со средней плоскостью колеса регулируют с помощью прокладок между торцами корпуса и крышки.

Дата добавления: 2014-10-10; просмотров: 660; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!