Выбор подшипников

Долговечность подшипников L_h принимается из следующих условий:

Если предварительно не указан режим работы механизма, то следует им задаться, исходя из следующих рекомендованных условий:

L_h ≥ 8000 ч – для механизмов, работающих с перерывами (например, лифтов, мачтовые подъемники, ленточные транспортеры периодического применении и др.);

L_h ≥ 12000 ч – для механизмов при односменной работе при переменном режиме нагрузки;

L_h ≥ 20000 ч – для механизмов при односменной работе с полной нагрузкой;

L_h ≥ 40000 ч – для механизмов при круглосуточной работе.

2.1.6.1. Выбор подшипников быстроходного вала

а) Радиальная нагрузка на подшипник опоры А

, (103)

где А_В и А_r – реакции опоры А в вертикальной и горизонтальной областях (см. п. 2.1.4.2.).

б) Радиальная нагрузка на подшипник опоры В.

, (104)

где В_В и В_r – реакции опоры В в вертикальной и горизонтальной областях (см. п. 2.1.4.2.).

в) Радиальная нагрузка на подшипник опоры А при реверсе определяется аналогично пп. а).

г) Радиальная нагрузка на подшипник опоры В при реверсе определяется аналогично пп. б).

д) Осевая нагрузка на вал равна осевой силе быстроходной ступени (см. п. 2.1.4.).

А = F_a1 (105)

е) Определяется наиболее нагруженный подшипник.

Следует учитывать, что в радиально-упорных подшипниках радиальные на­грузки вызывают осевые составляющие. Влияние осевых составляющих на осевую нагрузку на подшипники зависит от схемы установки подшипни­ков, их типа, величины радиальных нагрузок, направления и величины внешней осевой нагрузки.

В табл. 13 приведены для различных случаев напряжения опор на шарикоподшипниках формулы определения общей осевой нагрузки (F_r1 и F_r2 - реакции опор F_rА и F_rВ, см. пп. а) – г); А — осевая нагрузка на вал, см. п. 2.1.4., расчетная схема представлена на рис. 15).

Дополнительные осевые составляющие нагрузки на под­шипники S₁ и S₂ вычисляются

S₁ = eF_r1;

Н, (106)

S₂ = eF_r2

где е₁ и е₂ — безразмерная величина, характеризующая соот­ношение радиального и осевого усилий при расчете эквива­лентной нагрузки на подшипник.

Для подшипников типа 36000 (α = 12°) конкретное значе­ние величины е зависит от отношения F_a / C₀, где F_a - осе­вая нагрузка на подшипник, С₀ - статическая грузоподъем­ность.

Значения е и С₀ приведены в Прил. 3.

В целях упрощения расчета рекомендуется принимать подшипники типов 46000 (α = 26°) или 66000 (α= 36°), для которых значения е не зависят от отно­шения F_a / C₀ (для подшипников типа 46000 е = 0,68, ти­па 66 000 е = 0,99).

ж) Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник

P = (Х VF_r + YF_а) К_БК_т, Н, (107)

где F_r, F_а - радиальная и осевая нагрузки, Н;

Х, Y - коэффициенты радиальной и осевой нагрузок (зависящие от отношения F_а / F_r), Прил. 3;
V - коэффициент вращения (при вращении внутреннего кольца V = 1);
К_Б - коэффициент безопасности или динамический коэффициент (при спокойной нагрузке К_Б= 1, при легких толчках К_Б = 1,2);

К_т - температурный коэффициент (при t до 125°С К_т = 1).

Отношение F_а / F_r >, или < е.

Таблица 13

Данные для определения напряжений в опорах шарикоподшипников

Рис. 15 Расчетные схемы для определения напряжений в опорах шарикоподшипников

з) Номинальная долговечность подшипника

, млн. об. (108)

и) Расчетная динамическая грузоподъемность

, (109)

где р = 3 для шариковых подшипников;

р = 3,33 для роликовых подшипников.

Значение расчетной динамической грузоподъемности С сравнивается с динамической грузоподъемностью С ранее выбранного подшипника. В этом случае должно соблюдаться условие С_кат ≥ С.

В том случае, если С_кат < С необходимо принять подшипник тяжелой серии (либо выбрать подшипник с большим значением d средней серии), в случае, когда С_кат >> С следует принять решение по выбору подшипника легкой серии (в любом случае должно соблюдаться условие С_кат ≥ С.

Дата добавления: 2014-11-06; просмотров: 427; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!