Главная страница Случайная лекция Мы поможем в написании ваших работ! Порталы: БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика Мы поможем в написании ваших работ! |
Угольная промышленность СССР в период с 1951 по 1965 гг
В 1958 году СССР вышел на первое место по объемным показателям добычи угля и почти 15 лет удерживал преимущество в мире. Но обогнать США по объемам тоннах условного топлива так и не удалось, т.к. в США добывался уголь более качественный по теплотворной способности и значительно более высокой была доля механического обогащения. В 1960 году доля угля, обогащенного механическим способом в общем объеме товарной угледобычи в СССР, США и Англии составляла соответственно 15,4, 38,5 и 49%. Количество занятых в угольной промышленности СССР в 1950 году составило свыше 1,5 млн. человек и все более увеличивалось. С 50-х годов XX века в СССР благодаря работам А.А. Скочинского получила развитие дегазация отрабатываемых угольных пластов, позволившая значительно снизить загазованность горных выработок и повысить производительность труда. К 1983 году дегазация осуществлялась на 218 шахтах Донецкого, Кузнецкого, Карагандинского, Печорского и Львовско-Волынского угольных бассейнов, на шахтах месторождений Урала, Дальнего Востока и о. Сахалин. Дегазация шахт – совокупность мероприятий, направленных на извлечение и улавливание метана, выделяющегося из различных источников с изолированным отводом его на поверхность или в горные выработки, где он разбавляется до безопасных концентраций. Создание и внедрение угледобывающих комбайнов явилось первым после внедрения врубовых машин этапом технического перевооружения очистных работ. В результате применения комбайновой выемки угля к 1965 году в основном была завершена механизация навалки угля. Главным образом за счет внедрения комбайнов среднесуточная нагрузка на очистной забой за 1951 – 1965 гг. была увеличена в 2 раза. Развитие комбайновой выемки ускорило замену деревянных крепей на металлические. Горный инженер и ученый Николай Андреевич Чинакал (1888 – 1979 гг.) создает первую передвижную крепь «щит Чинакала» и щитовую систему разработки мощных крутых пластов (1935 г.). В 1956 году мировая экспертиза включила щитовую систему разработки в число 50 важнейших достижений горной науки XX века. Чинакал Н.А. более 20 лет творческого труда посвятил освоению крупнейшего в Кузнецком бассейне Томь-Усинского угольного месторождения, названного позже «вторым Кузбассом». Классификация угольных пластов по мощности при подземных горных работах - весьма тонкие до 0,7 м; - тонкие 0,7 – 1,2 м; - средней мощности 1,2 – 3,5 м; - мощные более 3,5 м.
Классификация угольных пластов по углу падения при подземных горных работах - пологие до 18º; - наклонные 18-35º; - круто-наклонные 35-55º; - крутые более 55º;
Развитие техники и технологии на подготовительных работах в 1951 – 1956 гг. шло по пути создания погрузочных машин. К концу 1960 года 59% основных горизонтальных подготовительных выработок проводилось с механизированной погрузкой угля и породы, а к концу 1965 г. – 67%. Механизация погрузки горной массы в подготовительных забоях привела к снижению трудоемкости проведения выработок на 30-50% по сравнению с погрузкой вручную и позволила значительно повысить скорости проведения выработок. Эти годы явились также начальным периодом развития комбайнового способа проведения горных выработок. Так же конец 50-х – середина 60-х гг. характеризовалась быстрым развитием конвейерного транспорта по горизонтальным и наклонным выработкам. Уровень конвейеризации горизонтальных выработок по протяженности достиг в 1965 году 10,7%. За период с 1951 по 1965 гг. добыча угля в СССР была увеличена в два раза – на 295,9 млн. тонн и составила 577,7 млн. тонн добытого угля в 1965 году. В этот период началось вытеснение ископаемого угля из топливно-энергетического баланса промышленности и транспорта. К примеру, в 50‑60‑е годы XX века завершилась история использования каменного угля на железнодорожном транспорте – паровозная тяга была вытеснена тепловозной и электровозной. При этом железнодорожники перешли на более современное топливо и увеличили объемы перевозок угля.
Дата добавления: 2014-11-24; просмотров: 203; Нарушение авторских прав Мы поможем в написании ваших работ! |