Работа Э-104

При возбуждении катушки клапан 9 закрывается, а клапан 11 открывается. Воздух из магистрали через клапан 11 поступает в камеру М и перемещает поршень 5 в крайнее левое положение вместе с золотником 3. Если перед возбуждением катушки электровоз был заторможен, поршни 1 и 5 переместятся влево даже при максимальном давлении в камере ЗК (4 ) и минимальном в камере М (2,5 ). При этом тормозные цилиндры через выемку в золотнике 3 будут сообщены с атмосферой, а с камерой ЗК разобщены.
Иными словами, во время рекуперативного торможения при давлении в магистрали выше 2, 5 пневматический тормоз на электровозе не работает.
В случае падения давления в магистрали ниже 2,5 электроблокировочный клапан восстановит работу тормоза.
Если катушка вентиля не возбуждена, то клапан 11 закрыт (нижний рисунок), клапан 9 открыт и камера М сообщена с атмосферой через канал А. Воздух от воздухораспределителя поступает в камеру ЗК, перемещает поршни 1 и 5 вместе с золотником 3 в сторону большего из них и поступает в тормозные цилиндры.

Дата добавления: 2014-02-28; просмотров: 313; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!