Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




Планирование эксплуатационных расходов по элементам затрат

Читайте также:
  1. Анализ прибыли на рубль материальных затрат.
  2. Анализ расходования фонда заработной платы
  3. Аудит эффективности бюджетных расходов
  4. Взаимодействие техники с другими социокультурными элементами
  5. Влияние эксплуатационных факторов
  6. Вопрос 1. Структура расходов (затрат) предприятия на производство и реализацию продукции (работ, услуг).
  7. Вопрос 4. Планирование расследования
  8. Вытесняющее и невытесняющее планирование
  9. Вычет последующих расходов
  10. Вычет расходов по начисленным доходам работников и иным выплатам физическим лицам

 

Базой планирования является годовой план перевозок с разбивкой по кварталам. Планирование эксплуатационных расходов осуществляется по элементам затрат и по статьям расходов.

 

Планирование расходов по элементам затрат (принципиальная схема)

 

Элементы затрат Формулы расчета Примечание
Оплата труда С фот = Ч перев З Ч перев - плановый контингент на перевозках З – плановая среднемесячная заработная плата
Отчисления на социальные нужды С соц = К соц С фот К соц - коэффициент отчислений на социальные нужды
Электроэнергия:    
  • на тягу поездов
С э\э тяга. = с э\э а э\э Pl брэ\э а э\э – удельная норма расхода элекроэнергии Pl брэ\э – плановый грузооборот брутто, выполняемый электрической тягой с э\э – плановая стоимость электроэнергии
  • на прочие нужды
С э\э проч. = К э эк С э\э проч.баз i э\э С э\э проч.баз.- базисный уровень расходов на электроэнергию для прочих нужд i э\э – плановый индекс стоимости электроэнергии для прочих нужд К э эк – коэффициент экономии
  • всего
С э\э = С э\э тяга. + С э\э проч  
Топливо:    
  • на тягу поездов
С т тяга .= с т ат Pl брт ат – удельная норма расхода топлива Pl брт– плановый грузооборот брутто, выполняемый теплотягой с т– тендерная стоимость дизельного топлива
  • на прочие нужды
С т проч. = К т эк С т проч.баз i т С т проч.баз.- базисный уровень расходов на топливо для прочих нужд i т – плановый индекс стоимости топлива для прочих нужд К т эк – коэффициент экономии
  • всего
С т = С т тяга + С т проч.  
Материалы С мат. = С мат.баз К мат.Pl К мат.кр I мат. К эк мат С мат.баз – базисная величина расходов на материалы К мат.Pl – коэффициент влияния изменения приведенной работы на расход материалов К мат.кр - - коэффициент влияния изменения программ капитального ремонта (кроме пути) на расход материалов I мат. – плановый индекс цен на материалы К эк мат – коэффициент экономии  
Прочие материальные затраты С пр.мат.= С пр.мат.баз К пр.мат.Pl К пр.мат.кр I пр.мат. К эк пр. мат С пр.мат.баз – базисная величина расходов на материалы К пр.мат.Pl – коэффициент влияния изменения приведенной работы на расход материалов К пр.мат.кр - - коэффициент влияния изменения программ капитального ремонта (кроме пути) на расход материалов I пр.мат. – плановый индекс цен на материалы К эк пр. мат – коэффициент экономии
Прочие расходы С проч. ниокр + С нал + С проч. ост. С ниокр -отчисления в фонд НИОКР С нал - налоги, сборы и платежи, относимые на себестоимость С проч. ост.– остальные прочие расходы
Капитальный ремонт пути С РФ = С РФ баз К крп I крп К эк РФ С РФ баз - базисная величина ремонтного фонда пути К крп - коэффициент изменения физических объемов капитального ремонта пути I крп – сводный ценовой индекс цен на ресурсы для капитального ремонта пути К эк РФ – коэффициент экономии
Амортизация С ам = С ам баз К оф I ам С ам баз – базисная величина амортизации основных фондов К оф – коэффициент изменения стоимости основных фондов I ам - индекс изменения нормы амортизации
Всего : С = С фот + С соц + С э\э + С т + С мат. + С пр.мат + С проч + С РФ + С ам

 

ФОТ планируется исходя из лимита численности персонала, занятого на перевозках и среднемесячной заработной платы.

Численность работников по перевозкам рассчитывается с учетом задания на рост производительности труда 3 способами:

  • по объему работы и нормам выработки или нормам времени
  • по числу производственных объектов и нормам затрат труда на 1 объект
  • по силу хозяйственных единиц и штатным расписаниям.

Отчисления на социальные нужды планируются согласно установленных законодательством норм страховых взносов в процентах от ФОТ.

Расходы на материалы, топливо, электроэнергию рассчитывают по величине этих видов ресурсов, необходимой для выполнения планируемого объема перевозок ( видов работ и услуг) и цене единицы соответствующего ресурса.

Количество ресурсов определяется разными способами:

  • по объему работ и нормам затрат на единицу соответствующего измерителя
  • по потребному контингенту отдельных групп работников и нормам на одного работника (расходы по спецодежде, суточные, командировочные и др.)
  • по количеству оборудования, устройств и нормам затрат на каждую единицу (расходы на текущее содержание пути, отопление, освещение зданий и т.д.)
  • по числу линейных предприятий и укрупненным нормам затрат ресурсов на каждое из них (общехозяйственные расходы).

 

При расчете расходов на топливо и электроэнергию для тяги поездов объем работы выражается в различных измерителях : ткм брутто вагонные , локомотиво-км линейные пробега, локомотиво-часы простоя в рабочем состоянии (условный пробег).Нормы расхода топлива (электроэнергии) на единицу измерителя устанавливаются соответственно на 10000 ткм брутто, на 100 локомотиво км линейного пробега, на 1 час простоя. Величина расходов на топливо и электроэнергию зависит от цены 1 т условного топлива и 1 кВт часа электроэнергии.

 

Материальные затраты планируют по объему работы подвижного состава и нормам расхода на единицу работы, по контингенту отдельных групп работников и нормам затрат на одного человека. Где не представляется возможным воспользоваться расчетно-нормативным методом используют отчетные данные и корректируют их применительно к условиям планируемого периода.

Амортизационные отчисления планируют исходя из среднегодовой стоимости основных средств и норма отчислений на их полное восстановление.

 


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
По основным видам деятельности ОАО «РЖД», млрд. руб | Группировка специфических (прямых производственных) расходов по хозяйствам

Дата добавления: 2014-03-03; просмотров: 649; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.003 сек.