Технологическая планировка зон стоянки (хранения) автомобилей

Технологическая планировка производственных участков

Для выполнения отдельных видов или группы участковых работ ТР под­вижного состава, устанавливаемых технологической частью проекта, с учетом их противопожарной опасности и санитарных требований следует предусматривать отдельные помещение для выполнения следующих групп (по ОНТП 01-91):

1) агрегатных, слесарно-механических, электротехнических и радиоре­монтных работ, работ по ремонту инструмента, ремонту и изготовлению техно­логического оборудования, приспособлений и производственного инвентаря;

2) испытания двигателей;

3) ремонта приборов системы питания карбюраторных и дизельных дви­гателей;

4) ремонта аккумуляторных батарей;

5) шиномонтажных и вулканизационных работ;

6) таксометрических работ;

7) кузнечно-рессорных, медницко-радиаторных, сварочных, жестяницких и арматурных работ;

8) деревообрабатывающих и обойных работ;

9) окрасочных работ.

В помещении для размещения сварочных, жестяницких участков, а также в помещении деревообрабатывающего участка допускается размещать посты для выполнения соответственно сварочно-жестяницких или столярных работ непо­средственно на подвижном составе.

Посты сварочных, жестяницких и арматурных работ для автомобилей IV категории с количеством постов не более двух допускается отделять от по­мещений постов ТО и ТР перегородкой из негорючих материалов высотой не менее 4 м для обеспечения пропуска подъемно-транспортных средств.

Для выполнения аккумуляторных работ следует предусматривать три по­мещения:

- для ремонта аккумуляторных батарей;

- для зарядки аккумуляторных батарей;

- для хранения кислоты и приготовления электролита.

Расстановка оборудования на производственных участках должна выпол­нятся с учетом удобства обслуживания и монтажа при соблюдении норматив­ных расстояний между оборудованием, а также между оборудованием и эле­ментами здания. Для относительно простого оборудования нормативные рас­стояния приведены в табл. 3.3.

Таблица 3.3. Нормируемые расстояния для размещения слесарного оборудования

Хранение подвижного состава в АТП может осуществляться на открытой площадке, под навесом или в закрытом помещении. Способы хранения под­вижного состава в автотранспортных предприятиях следует принимать, как правило, в зависимости от типа автомобилей, климатических условий и видов транспортной работы (табл. 3.4).

Нормируемые расстояния между автомобилями, а также от автомобиля до элементов здания в зонах хранения (стоянки), установленные в зависимости от категории автомобилей, приведены в табл. 3.5.

Таблица 3.4.Способы хранения подвижного состава (по ОНТП 01-91)

Таблица 3.5.Расстояния между автомобилями, а также автомобилями и элементами зданий в зонах хранения и ожидания ТО и ТР, м

При хранении автомобилей на открытых площадках расстояния, указанные в табл. 3.5, увеличиваются для автомобилей на 0,1 м, а для автопоездов и со­члененных автобусов - на 0,2 м. При оборудовании площадки устройствами . ч* для обогрева расстояние от передней стороны автомобилей всех категорий до этих устройств должно быть 0,7 м.

При определении ширины проезда на открытых площадках и закрытых стоянках необходимо руководствоваться размерами внешней (R) и внутренней (г) (рис. 3.5) защитных зон, которые установлены в зависимости от габаритной длины транспортного средства (табл. 3.6).

f

Таблица3.6. Размеры защитных зон

В общем случае ширина внутригаражного проезда при въезде и выезде на открытых и закрытых стоянках для хранения подвижного состава показана в прил. 7.

Расстановку подвижного состава на открытой площадке, расположенной на территории предприятия, следует предусматривать в соответствии со схема­ми, указанными на рис. 3.7.

Рис. 3.7. Схемы расстановки подвижного состава на открытой площадке

Расстановка по схемам 1-4 предназначена для хранения подвижного со­става без устройства подогрева автомобилей, а по схемам 5-7 - с устройством подогрева автомобилей для обеспечения запуска двигателей в холодное время года. Расстановка по схемам 1, 2 и 5 предназначена для хранения одиночных автомобилей и автобусов; по схемам 3 и 6 - для автопоездов в составе седель­ного тягача с полуприцепом и сочлененных автобусов; по схемам 4 и 7 - для автопоездов в составе автомобиля с одним или несколькими прицепами. Рас­становку на открытой площадке легковых автомобилей, принадлежащих граж­данам, следует предусматривать по схемам 3 и 5 без устройства подогрева.

При размещении подвижного состава на открытой площадке рекомендует­
ся принимать угол между продольной осью автомобиля и осью внутреннего
проезда: >

- для одиночных автомобилей и автобусов - 90°;

- для автопоездов и сочлененных автобусов - от 60 до 45°.

Расстановку подвижного состава в помещениях стоянки следует преду­сматривать в соответствии со схемами, указанными на рис. 3.8.

Рис.3.8. Схемы расстановки подвижного состава на закрытой стоянке

Схемы 1-9 предназначены для хранения одиночных автомобилей и авто­бусов, схемы 10 и 11 - для автопоездов и сочлененных автобусов. Количество автопоездов исочлененных автобусов в направлении движения при расстанов­ке по схемам 10 и 11 не должно превышать восьми. При расстановке автомоби­лей различных категорий допускается размещение автомобилей меньшей дли­ны по схемам 3 и 6 в три ряда и по схемам 10 и 11 в десять рядов в направлении движения. Схемы 1, 2 и 4 предназначены для хранения автомобилей, которые постоянно должны быть готовы к выезду, и легковых автомобилей, принадле­жащих гражданам.

Высота помещения для хранения подвижного состава от пола до низа вы­ступающих строительных конструкций идо низа подвесного оборудования и коммуникаций должна быть на 0,2 м больше высоты наиболее высокого под­вижного состава, но не менее 2,0 м.

Дата добавления: 2014-03-03; просмотров: 652; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!