Технологическая планировка производственных зон

Для выполнения отдельных видов или группы работ ТО и ТР подвижного состава с учетом их противопожарной опасности и санитарных требований сле­дует предусматривать отдельное помещение для выполнения следующих групп работ ТО и ТР подвижного состава:

1) моечных, уборочных и других работ комплекса ЕО, кроме заправки ав­томобилей топливом;

2) постовых работ ТО-1, ТО-2, общего диагностирования Д-1, разбороч-но-сборочных и регулировочных работ ТР;

3) постовых работ углубленного диагностирования Д-2.

Производственно-складские помещения ТО и ТР предприятий по обслу­живанию автомобилей I, II и III категории следует размещать в одном здании. Допускается размещение в отдельном здании помещений комплекса ЕО, окра­сочных, кузовных, шиномонтажных и сопутствующих им работ ТР подвижного. состава. Отдельные посты ТО и ТР могут располагаться как в одном помеще­нии, так и в разных. Поточные линии ТО, как и посты Д-2, в связи с характером производственных процессов должны располагаться в отдельном помещении. Во время проработки компоновочных решений производственного корпуса не­обходимо соблюдать нормируемые расстояния при расстановке постов, обору­дования. При размещении постов ТО и ТР необходимо руководствоваться нор­мируемыми расстояниями (табл. 3.1) между автомобилями, а также автомоби­лями и элементами зданий, которые установлены в зависимости от категории автомобиля (см. табл. 2.12).

Таблица 3.1. Расстояния между автомобилями, а также автомобилями и элементами зданий на постах ТО и ТР, м '

¹ Расстояния между автомобилями, а также между автомобилями и стенами на постах
механизированной мойки и диагностирования принимаются в зависимости от вида и габари­
тов оборудования на постах.

² При необходимости регулярного прохода между стеной и постом, эти расстояния
должны быть увеличены на 0,6 м.

Для обеспечения нормальных условий труда и гибкости технологических процессов в качестве осмотровых устройств рекомендуется использовать подъ­емники, домкраты и опрокидыватели. В отдельных случаях допускается приме­нять осмотровые канавы, которые проектируются из следующих условий:

- длина рабочей зоны канавы должна быть не менее габаритной длины транспортного средства, но не превышать ее более чем на 0,8 м;

- ширина канавы выбирается из размеров колеи и составляет 0,9 м для легковых автомобилей и 1,1 м для грузовых автомобилей и автобусов;

- глубина канавы должна обеспечивать свободный доступ к узлам и агре­гатами снизу и составлять для легковых автомобилей и автобусов особо малого класса 1,3-1,5 м; грузовых автомобилей и автобусов (кроме особо малого клас­са) 1,1-1,2 м.

На въездной части осмотровой канавы следует предусматривать рассека­тель высотой 0,15-0,20 м.

Проездные осмотровые канавы, располагаемые параллельно друг другу,
должны, как правило, объединяться тоннелями (подземными переходами), а
тупиковые канавы - открытыми траншеями. _v

Высота от пола до низа покрытия тоннеля должна составлять не менее 2 м, ширина тоннеля не менее 1 м. Ширина траншеи принимается равной 1,2 м без размещения в ней оборудования и 2,0-2,2 м при размещении в ней оборудования.

Для входа в осмотровые канавы следует предусматривать лестницы шири­ной не менее 0,7 м в количестве:

- для тупиковых осмотровых канав, объединенных траншеями, - не менее одной на три канавы;

- для индивидуальных проездных осмотровых канав, объединенных тон­нелями, - не менее одной на четыре канавы;

- для проездных осмотровых канав поточных линий - не менее двух на • каждые поточные линии, расположенные с противоположных сторон (расстоя- . ние до ближайшего выхода должно быть не более 25 м);

- для тупиковых осмотровых канав, не объединенных траншеями, - по одной на каждую канаву.

Входы в осмотровые канавы не должны располагаться под автомобилями и на путях движения (за исключением постов для специальной обработки под­вижного состава в соответствии СНиП 2.01.57-85) и маневрирования подвиж­ного состава и иметь ограждение перилами высотой 0,9 м.

На тупиковых осмотровых канавах следует предусматривать устройство упоров для колес автомобилей.

При определении ширины проезда в зонах ТО и ТР необходимо учитывать, что расстояние между движущимся автомобилем и ближайшим к нему стоя­щим на посту автомобилем (элементом здания, стационарным оборудованием) (г) для автомобилей с габаритной длиной до 8 м должно быть равно 0,3 м; от 8 до 12 м - 0,5 м; свыше 12 м - 0,8 м (рис. 3.5). Расстояние между движущимся автомобилем и границей проезда (R) для автомобилей с габаритной длиной до 8 м должно быть не менее 0,8 м; свыше 8 м - 1,0 м.

Рис. 3.5. К определению ширины проезда

Ширину внутригаражного проезда при въезде и выезде для постов ТО и ТР можно определить по нормативам ОНТП 01-91 (прил. 6).

Высота помещения для рабочих постов ТО и ТР подвижного состава от пола до низа выступающих строительных конструкций должна определяться в зависимости от высоты обслуживаемого подвижного состава, наличия и типа подъемно-транспортного оборудования и оснащения рабочих постов (табл. 3.2).

Таблица 3.2. Высота помещений постов ТО и ТР, хранения подвижного состава до низа выступающих строительных конструкций (по ОНТП 01-91)

В табл. 3.2 указана высота помещения для каждого типа подвижного со­става с учетом применения подъемно-транспортного оборудования номиналь­ной грузоподъемности, необходимой для перемещения наиболее тяжелого аг­регата, узла.

При оборудовании рабочих постов локальными подъемно-транспортными средствами (монорельс с электроталью, кран консольный поворотный), а также

при применении передвижного напольного подъемно-транспортного оборудо­вания (электроавтопогрузчики, ручные краны) высота помещения должна учи­тывать габаритные размеры и высоту подъема применяемого оборудования.

При обслуживании и ремонте смешанного парка подвижного состава до­пускается установление высоты помещения с учетом подъема кузова автомоби­лей-самосвалов в межферменном пространстве с гарантированным предохра­нением строительных конструкций от повреждения.

Высота помещений для автомобилей-самосвалов определена по габариту поднятого кузова для напольных постов.

Количество наружных ворот в здании для въезда и выезда из помещений хранения, постов ТО и ТР подвижного состава, расположенных на первом эта­же, кроме помещения хранения легковых автомобилей, принадлежащих граж­данам, следует принимать при количестве автомобилей:

- до 25 включительно - одни ворота;

- свыше 25 до 100 -двое ворот;

- свыше 100 - двое ворот и дополнительно одни ворота на ка­ждые последующие полные или неполные 100 автомобилей.

Количество наружных ворот для въезда и выезда из помещения хранения, постов ТО и ТР подвижного состава, расположенного на первом этаже, кроме помещения с одними наружными воротами, допускается уменьшать на одни ворота при условии возможности въезда и выезда через одно смежное помеще­ние, обеспеченное нормативным количеством наружных ворот, рассчитанным на общую численность автомобилей в этих помещениях.

Дата добавления: 2014-03-03; просмотров: 520; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!