ЭЕЛЕМЕНТЫ ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ

Стороны. Перевозчик и грузоотправитель.

Перевозчик – в этом качестве может выступать только комм.организация и ИП, причем в подавляющем большинстве случаев такая деятельность является деятельностью лицензируемой.

Применительно к фигуре перевозчика есть один проклятый догматический вопрос: определение отношений соперевозчиков (несколько перевозчиков разных видов транспорта по одному договору, только с первым перевозчиком). Причем договор заключает первый, а ответственность перед грузоотправителем несет последний – экономически это легко оправдано (проще не разбирать, на каком этапе, а обратиться к последнему – а те уже разберутся между собой). Осталось оправдать с правовой точки зрения.

Точка зрения: первый перевозчик является представителем всех остальных соперевозчиков. НО такая концепция оказывается неудовлетворительной, потому что подлинного представительства тут нет – если про второго первый знает, а предугадать третьего и последующего при развитой сети перевозчиков невозможно, и представительство дальше – не больше, чем фикция. А фикция – неудачное объяснение, потому что является не объяснением, а уходом от проблемы, более того, она не объясняет ответственность последнего.

Второй вариант: первые – это представитель, но не соперевозчиков, а грузоотправителя. НО подлинно представительства здесь нет, потому грузоотправитель никому представительства не давал, и не объясняется то, почему только с первым.

В настоящее время отход от тренда представительства. Новый тренд (В.В.Витрянский): стороной по договору признается только первый, а остальные – на кого возложено исполнение. НО эта концепция не позволяет объяснить ответственности последнего. Витрянский объясняет – по закону. Но если так, то зачем вообще начинать догматическое объяснение?

Грузоотправитель. Никаких особых требований закон не предъявляет – может выступать любой субъект с учетом характера и объема право- и дееспособности. Обязательная предпосылка – наличие титула в отношении груза. Объяснение: договор реальный, а чтобы его заключить, надо груз передать, а чтобы передать – надо обладать (В.В.Витрянский). НО такое ограничение является на поверку неверным и надуманным. Да, чтобы передать, надо обладать, но почему надо иметь титул? Более того, может ли перевозчик отказаться отдавать груз, если грузоотправитель не являлся титулованным владельцем? Нет такого права. … недействительный …..на перевозчика возлагает… Итого, никаких требований зак-во не выдвигает и выдвигать не способно.

Дата добавления: 2014-03-11; просмотров: 172; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!