Одностороннее движение

Введение одностороннего движения по двум параллельным улицам является характерным приемом ОДД. Впервые этот прием применен в США в 1906 году.

Главное достоинство применения одностороннего движения заключается в сокращении числа конфликтных точек и в устранении конфликта встречных потоков.

При двустороннем движении число конфликтных точек: пересечения – 16; слияния – 8; ответвления – 8.

При одностороннем движении число конфликтных точек: пересечения – 4; слияния – 8; ответвления – 8. Всего 20.

К преимуществам одностороннего движения следует отнести:

1) Возможность более рационального использования полос проезжей части и выравнивание состава потока на каждой из полос.

2) Улучшение условий координации светофорного регулирования между перекрестками.

3) Облегчение условий перехода пешеходами проезжей части, т.к. нет встречного транспортного потока.

4) Повышение безопасности в темное время суток ввиду отсутствия ослепления водителей.

5) С увеличением количества полос в одном направлении появляется возможность разрешить временную стоянку на крайней полосе.

6) Увеличивается пропускная способность и повышается скоростной режим движения.

- стоянка разрешена по обеим сторонам – 1200/1600 авт/ч;

- стоянка разрешена на одной стороне – 1800/2300 авт/ч;

- стоянка запрещена – 2800/3400 авт/ч.

Препятствием для внедрения одностороннего движения является:

1) Осложнение при пользовании маршрутным пассажирским транспортом (увеличивается дальность пешеходных подходов)

2) Увеличивается пробег автомобилей к объектам тяготения.

Проявление этих недостатков зависит от геометрической схемы расположения улиц (минимум при прямоугольной сетке улиц).

Неблагоприятной является радиально-кольцевая структура.

Различают следующие варианты одностороннего движения:

1. Полное постоянное

2. Полное временное

3. Реверсивное (переменное).

Для обеспечения безопасности при введении одностороннего движения служит четкая и полная информация с помощью дорожных знаков (5.5. "Дорога с односторонним движением" или 5.7.2 "Выезд на дорогу с односторонним движением" или знак "Въезд запрещен").

С точки зрения безопасности людей и удобства пользования МПТ могут быть разработаны два варианта одностороннего движения:

Вариант 2 считается более предпочтительным. Односторонне движение вводится, если расстояние между улицами до 350 м и поперечные проезды не > 200 м.

Дата добавления: 2014-03-11; просмотров: 583; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!