Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




При морской перевозке

Читайте также:
  1. Виды сообщений при перевозке грузов.
  2. Военно-Морской Флот
  3. Выполнение специальных требований при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
  4. Коммерческие операции при перевозке грузов в прямом водном сообщении.
  5. Коммерческие операции при перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении.
  6. Морской и речной порт. Определения и общие понятия о работе порта.
  7. Общие сведения о перевозке почты железнодорожным транспортом.
  8. Особенности риска убытков в морской перевозке.
  9. Подготовка судна к перевозке режимных грузов.

Средства крепления тяжеловесных и крупногабаритных грузов

Для крепления используются так называемые «жесткие» и «гибкие» средства крепления. К «жестким» креплениям относятся: сварные соединения, болтовые соединения, различные раскосы, кницы и другие съемные элементы, которые крепятся к корпусу судна. К «гибким» креплениям относятся стальные тросы, цепи, проволока, синтетические строп-ленты и растительные тросы.

При выборе средства крепления необходимо помнить, что «жесткие» и «гибкие» средства крепления не могут работать одновременно, и первыми всегда разрушаются жесткие средства крепления. Все средства крепления должны иметь Сертификат качества.

Гибкие средства крепления должны удовлетворять условию:

Qq F, (12.1)

где Q – разрывное усилие троса или цепи, т;

q – коэффициент запаса прочности (для троса при перевозке груза на палубе равен 3, и 2,5 – в трюме);

F- максимальное растягивающее усилие от бортовой и килевой качки, т.

Наиболее распространенным гибким средством крепления являются стальные тросы. Основным их недостатком является быстрое изнашивание. Применяются и цепные оттяжки, срок действия которых больше, чем стального троса, но и стоимость их выше. Иногда крупногабаритные тяжеловесные грузы крепят с помощью стальной проволоки. При креплении груза проволокой необходимо заводить за место крепления не менее четырех нитей проволоки (количество нитей должно быть четным). Крепление проволокой является одноразовым.

К перевозимым тяжеловесным грузам в течение рейса приложены силы:

· сила веса самого груза;

· силы инерции при качке;

· силы трения;

· действие ветра и волны.

Все эти силы учитываются при расчете прочности средств крепления. При перевозке тяжеловесных грузов на специальных судах используют стандартные крепления многоразового действия. Но их проектирование и изготовление считаются малоэффективными. Экономически выгодным считается оборудовать судно успокоителем качки, а в случае необходимости снизить скорость или изменить направление судна по отношению к волне и ветру.

 

Литература: [1], стр. 193-212;

[2], стр. 419-435.

 

 


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Технология перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов | Перевозка режимных грузов на различных типах судов

Дата добавления: 2014-03-11; просмотров: 382; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.003 сек.