УПРАВЛЕНИЕ РЕВЕРСИВНЫМ ДВИЖЕНИЕМ

Необходимость применения реверсивного движения возникает только при регулярно появляющихся «маятниковых потоках» с ярко выраженной неравномерностью интенсивности по направлениям. Эти потоки формируются, как правило, в часы пик на подходах к крупным городам (пятница — воскресение), на магистральных ули­цах и дорогах (утро, вечер), улицах и дорогах местного движения, связывающих пассажиров с крупными объектами массового при­тяжения (стадионы, театры и т. д.).

Признаком необходимости применения реверсивного движения является превышение интенсивности транспортного потока какого-либо направления по сравнению с встречным более чем на 500 ед/ч. Причем указанная неравномерность систематически изменяется в те­чение суток или по дням недели, а интенсивность в часы пик состав­ляет более 500 ед/ч на каждую полосу проезжей части в более за­груженном направлении. Во всех случаях обязательным условием является наличие трех и более полос на проезжей части, исполь­зуемых для движения транспортных средств в обоих направлениях.

Число полос, выделяемых для реверсивного движения, зави­сит от соотношения интенсивностей транспортных потоков встреч­ных направлений, показателем которого является коэффициент не­равномерности

где N_б и N_м — соответственно интенсивность транспортных потоков в более и менее загруженных встречных направлениях, ед/ч.

В табл. 11.1 приведены рекомендации ВНИЦБД МВД СССР по выбору числа реверсивных полос в зависимости от общего числа полос движения на проезжей части и коэффициента неравномер­ности.

Дата добавления: 2014-03-11; просмотров: 350; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!