Действуйте в соответствии с требованиями п.п. 1.36 - 1.38 темы №1 данной главы

ТЕМА №3: "ВЫЕЗД ИЗ ЭЛЕКТРОДЕПО, СЛЕДОВАНИЕ ПО ПАРКОВЫМ ПУТЯМ И СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ВЕТВИ".

3.1.Перед выездом из электродепо проверьте:

- шланг деповской воздушной магистрали отсоединён от головки автосцепки головного вагона;

- работники участка ДДЭ находятся с обеих сторон состава и готовы к его сопровождению;

- на ВПУ отключены выключатели "ИПП" ("ДИП"), "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", "ОСВЕЩЕНИЕ САЛОН", "КОНДИЦИОНЕР САЛОНА";

- рукоятка крана управления КРМ находится в 6-м положении;

- величина давления сжатого воздуха в ТМ 2.7-3.2атм.;

- величина давления сжатого воздуха в НМ не менее 6атм.;

- боковые двери кабиныуправления закрыты на замки.

3.2. Выдача состава из электродепо производится со 2-й тележки второго вагона, а при неблагоприятных погодных условиях – со 2-й тележки третьего вагона.

3.3. После получения от дежурного по электродепо или лица его замещающего устного сообщения об открытии маневрового светофора "Д", приготовлении маршрута следования к светофору "Е", и сигнала "Двинуться в направлении подаваемого сигнала", убедитесь в разрешающем показании маневрового светофора "Д". Назовите его показание. Займите рабочее место. Переведите рукоятку КРО в положение "ВПЕРЁД". Проверьте включение тормоза удержания. На панели кнопок выбора зоны обзора нажмите кнопку "ХВОСТОВЫЕ". На ОПУ нажмите кнопки "ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ", "ДВЕРИ ЛЕВЫЕ" ("ДВЕРИ ПРАВЫЕ"). В экране ММ проверьте зелёную сигнализацию в строке штатного режима "БТБ гот". Зайдите в экран "ТОКИ НАПРЯЖЕНИЕ". Нажмите кнопку "КОМПРЕССОР РЕЗЕРВНЫЙ". По информации в столбце "МК" проверьте включение в работу мотор компрессора на вагоне, с которого осуществляется выдача состава. Выведите экран "ПРОТИВОЮЗОВАЯ ЗАЩИТА". Нажмите ПБ. Назовите разрешающее показание маневрового светофора. Подайте звуковой сигнал. Нажмите кнопку "КТР". Приведите состав в движение на положении "ХОД-1" рукоятки КМ.

3.4. При скорости движения состава не более 5км/ч переведите рукоятку КМ в положение "ВЫБЕГ". После подхода башмака ТКПР головного вагона под контактный рельс (определяется по показанию вольтметра КС), остановите состав ЭПТ. Следите за подачей звукового сигнала на дальнейшее движение.

Прошу внимания:

При неблагоприятных погодных условиях остановка состава на парковых путях производится таким образом, чтобы башмак токоприёмника 2-й тележки второго вагона подошёл под контактный рельс. После остановки состава откройте правую боковую дверь кабины для восприятия сигнала на дальнейшее движение. После подачи сигнала, закройте дверь.

3.5.После подачи сигнала "Двинуться, удаляясь от подаваемого сигнала" на ВПУ включите выключатели "ИПП" ("ДИП"), "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", "ОСВЕЩЕНИЕ САЛОН", "ВЕНТИЛЯЦИЯ АППАРАТНОГО ОТСЕКА". Назовите показание маневрового светофора, положение стрелочного перевода. Отпустите тормоза. Приведите состав в движение на положении "ХОД-1" рукоятки КМ.

3.6. Скорость следования состава до выхода хвостового вагона за светофор "Д", должна быть не более 10км/ч.

3.7.При следовании по парковым путям проявляйте особую бдительность. Называйте показания всех светофоров и положение стрелочных переводов, входящих в маршрут следования.

3.8. Правая рука во время движения состава по парковым путям находится на выключателе "ТЭ".

3.9.При запрещающем показании маневрового светофора, входящего в маршрут следования, выходного светофора "Е" - произведите остановку состава ЭПТ. Назовите запрещающее показание светофора. Встаньте с рабочего места. Ведите наблюдение за показанием светофора.

3.10.После открытия светофора, назовите его показание. Займите рабочее место. Нажмите ПБ. Назовите показание светофора, положение стрелочного перевода. Отпустите тормоза. Приведите состав в движение на положении "ХОД-1" рукоятки КМ.

3.11. После проследования выходного светофора "Е" и появлении разрешающего показания АЛС отпустите ПБ. Отожмите кнопку "КТР". При установленной системе "ПРОСТ" проверьте исправное состояние системы по информации в строке датчиков. Например, значение "0000" меняется на "04С4".

Прошу внимания:

Если значение "0000" осталось, отключите систему "ПРОСТ". Сообщите о неисправности дежурному ТЧМ. Оформите донесение и сделайте запись в секционную книгу ремонта.

3.12.При следовании по соединительной ветви называйте показания всех светофоров (контролируйте показание АЛС), положение стрелочных переводов входящих в маршрут следования, показания маршрутных указателей.

3.13. Остановка состава на соединительной ветви перед запрещающим показанием светофора (АЛС) производится электродинамическим тормозом.

3.14.После остановки состава переведите рукоятку КМ в положение "ТОРМОЗ-3". Назовите показание светофора (АЛС). Встаньте с рабочего места. На ВПУ переведите выключатель "СОВС" ("КОНДИЦИОНЕР САЛОНА") в положение "ВКЛ". По ММ проверьте включение системы по зелёной сигнализации в строках штатного режима "КЛИМАТ1", "КЛИМАТ2". Ведите наблюдение за показанием светофора (АЛС).

3.15. После открытия светофора (появления разрешающего показания АЛС), назовите это показание. Займите рабочее место. Приведите состав в движение на положении "ХОД-1" рукоятки КМ.

3.16. В случае отсутствия остановки состава на соединительной ветви, включение системы "СОВС" ("СКВО") произведите по прибытии на станцию.

3.17. При отправлении с начальной станции произведите проверку наката.

3.18.На первом перегоне произведите проверку эффективности действия тормозов в движении в соответствии с требованиями Местной инструкции.

Прошу внимания:

Проверка эффективности тормозов в движении производится только при разрешающем показании впереди расположенного светофора (разрешающем показании АЛС) и свободности пути.

ТЕМА №4: "РАБОТА НА ЛИНИИ".

Дата добавления: 2014-03-13; просмотров: 370; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!