Главная страница Случайная лекция
Мы поможем в написании ваших работ!
Порталы:
БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика
Мы поможем в написании ваших работ!
Современный морской флот
На самых главных океанских линиях перевозятся десятки миллионов тонн грузов. Надо заметить, что еще недавно такой грузопоток казался возможным лишь на океанских линиях с огромными по тоннажу судами. В настоящее время на некоторых железных дорогах СССР (между Уралом и Кузбассом, по ровной, как стол, Западно-Сибирской низменности) существует поток грузов, не уступающий грузопотокам важнейших океанских линий.
Морской путь очень дешев, так как дорогу «построила» сама природа, а морские суда вмещают в трюм сразу многие тысячи тонн груза. Однако есть в морском транспорте и дорогая статья перевозок: строительство больших океанских судов и морских портов, их обслуживание, погрузка и выгрузка товаров на суда и с судов в портовые склады.
Мировое морское судоходство располагает в настоящее время огромным торговым флотом. По данным конца 1960-х годов, все страны имели торговый флот с тоннажем окол^о 200 млн. брутто-рег. т. Быстро растет торговый флот социалистических стран: Советского Союза, Польши, ГДР и других стран.
В настоящее время очень велико значение танкерного (нефтеналивного) флота. В 1900 г. он составлял лишь 1,5% всего торгового флота мира, в 1952 г. доля танкеров дошла до 22% к мировому тоннажу и в 1961 г. до 32%.
Морские суда — гордость человечества, свидетельство высокой степени развития техники и покорения человеком морской стихии, средство связи далеких друг от друга стран, разделенных океанами и морями.
Таблица 9. Двигатели морских судов торгового флота11 по тоннажу
| 1914 г. | 1939 г. | 1961 г. | ||
| Паровые машины Паровые машины Двигатели внутреннего сгорания | 96,6 2,9 0,5 | 45,3 30,0 24,7 | 4,1 50,5 45,4 | |
| . . . | ||||
| 100,0 | 100,0 | 100,0 |
За несколько десятилетий нашего века произошли существенные изменения в двигателях морских судов (табл. 9). Если перед первой мировой войной в торговом флоте преобладали паровые двигатели, работающие на угле, то теперь таких судов осталось
очень мало. Современные суда почти поровну состоят из дизельных и паровых, работающих на нефти. Нефть почти совершенно вытеснила уголь как топливо для морских судов. Появляются суда Л с атомными (паровыми) двигателями.
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Морские каналы | | | Морские порты |
Дата добавления: 2014-05-19; просмотров: 338; Нарушение авторских прав
Мы поможем в написании ваших работ!