Особенности устройства карданных передач

Карданные передачи предназначены для передачи крутящего момента от коробки передач на раздаточную коробку, от раздаточной коробки на ведущие мосты и колеса, а также на редукторы лебедки и водометного движителя.

Техническая характеристика:

Тип передачи – с трубчатыми валами и жесткими шарнирами неравных угловых скоростей на игольчатых подшипниках.

Карданных валов, шт. – 19;

карданных шарниров, шт. – 38.

Карданные передачи включают в себя:

промежуточный карданный вал;

шесть карданных валов привода мостов (по два вала на первый и четвертый и по одному валу на второй и третий мосты);

два карданных вала привода лебедки;

два карданных вала привода водометного движителя;

восемь карданных валов привода колесных редукторов.

По своему устройству каждый карданный вал состоит из полой трубы, на концах которой закреплены вилки карданных шарниров. Одна из вилок карданного шарнира крепится на валу подвижно, посредством шлицевого соединения. Такое телескопическое соединение позволяет изменять длину карданного вала при его работе.

Каждый карданный шарнир состоит из двух вилок, соединенных между собой крестовинами на игольчатых подшипниках. Уплотнение игольчатых подшипников комбинированное. Смазка подшипников осуществляется при сборке на заводе или при ремонте с разборкой шарнира и в процессе эксплуатации машины не пополняется.

Крутящий момент от раздаточной коробки на первый, четвертый мосты и водометный движитель передается карданной передачей через промежуточные опоры. Промежуточные опоры карданной передачи первого и четвертого мостов устанавливаются на кронштейнах, приваренных к днищу корпуса, и крепятся к ним четырьмя болтами, а промежуточная опора карданной передачи на водометный движитель устанавливается на четырех шпильках на литой кронштейн 16, прикрепленный к корпусу коробки передач шестью болтами.

Промежуточные опоры карданных валов первого, четвертого мостов и водометного движителя одинаковые. Карданные валы четвертого и первого мостов одинаковые.

Герметизация отверстий в моторной перегородке корпуса под карданные валы на четвертый мост и водометный движитель осуществляется резиновыми уплотнителями соединяющими патрубки отверстий в перегородке и кольца уплотнителя на промежуточной опоре. Уплотнители крепятся хомутами.

5 учебный вопрос

Дата добавления: 2014-08-04; просмотров: 218; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!