Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




Тема № 7. Рулевое управление

Читайте также:
  1. ERP и управление возможностями бизнеса
  2. II. Общее устройство, работа и управление ЭО-4124 с обратной лопатой.
  3. PR управление кризисом и возможностями.
  4. V. ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (РЕГУЛИРОВАНИЕ)
  5. АДАПТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
  6. Административное («технологическое») управление
  7. Блок 3.10. Лекция 17. Управление в области безопасности
  8. Власть и управление в организации: системный структурно-функциональный подход
  9. Влияние правовой и финансовой среды на финансовое управление 1 страница
  10. Влияние правовой и финансовой среды на финансовое управление 2 страница

 

Проверку уровня масла в бачке гидронасоса выполнять при за­крытой заслонке водомета и опущенном волноотражательном щитке, при закрытых клапанах откачки воды из корпуса и выклю­ченном водомете. При разогретом двигателе уровень масла в бачке должен быть между метками на указателе уровня масла.

Масло заливать в бачок необходимо при работе двигателя на минимальной частоте вращения холостого хода через воронку с сеткой и заливной фильтр, установленный в горловине бачка гид­ронасоса. При применении загрязненного масла быстро изнаши­ваются детали гидронасоса и гидроусилителя.

Фильтр гидронасоса промывать в бензине, для чего:

отсоединить резиновый рукав от трубопровода высокого дав­ления и слить масло из гидронасоса в подставленную емкость;

снять крышку бачка, отвернув болт;

вывернуть из коллектора трубку вместе с фильтром;

удалить из бачка гидронасоса остаток загрязненного мас­ла, не допуская попадания в него волокон используемого обтироч­ного материала;

очистить и промыть снятые детали, после чего поставить их на место и завернуть фильтр в коллектор;

промыть насос, залив в бачок 0,5 л чистого масла, и, слив его в подставленную емкость через трубопровод высокого давления

насоса, присоединить резиновый рукав и убрать емкость со сли­тым маслом;

залить в бачок масло, пустить двигатель и прогреть масло в системе; при работе двигателя на минимальной частоте вращения холостого хода долить масло в бачок до нормы.

Прокачка гидравлического усилителя рулевого привода. После работ, связанных с устранением негерметичности системы, или по­сле работ, приведших к нарушению герметичности системы, необ­ходимо удалить из системы воздух путем ее прокачки. Для этого от­крыть пробку бачка и долить масло до нормы, пустить двигатель и при его работе на минимальной частоте вращения холостого хода, подливая масло в бачок, не допуская попадания воздуха в насос, поворачивать рулевое колесо до упора до тех пор, пока не прекра­тится процесс вспенивания и убывания масла в бачке.

Если процесс вспенивания масла при прокачке затягивается, то это свидетельствует о попадании в гидросистему воздуха либо че­рез насос при несвоевременной доливке масла, либо через неплот­ность в месте крепления бачка к насосу, которую необходимо устранить, подтянув болты крепления коллектора и бачка.

Если уровень масла в бачке заметно уменьшился, то это свиде­тельствует о том, что в гидросистеме имеется течь, которую необ­ходимо устранить.

При полностью заполненной гидросистеме при прогретом дви­гателе уровень масла в бачке гидронасоса должен находиться меж­ду метками указателя.

Замену рабочей жидкости в гидросистеме выполнять последова­тельной прокачкой гидроусилителя руля и гидроприводов волноотражателя, заслонки водомета, клапанов откачки и включения водомета (при прогретом двигателе) со сливом отработавшей жид­кости в подставленную емкость и непрерывной доливкой свежей жидкости в бачок, не допуская подсоса воздуха насосом.

Для замены:

приготовить 10—12 л свежей рабочей жидкости и емкость для слива масла;

отсоединить верхний конец шланга от трубки бачка и слить из него отработавшую рабочую жидкость в подставленную ем­кость;

заглушить свободный конец трубки бачка, а шланг напра­вить в емкость для слива жидкости;

открыть пробку бачка и залить в него свежую рабочую жид­кость;

пустить двигатель и при его работе на минимальной частоте вращения холостого хода, подливая свежую рабочую жидкость в бачок, прокачать гидроусилитель двукратным поворотом рулевого колеса вправо и влево до упора. При этом отработавшая жидкость будет вытекать в подставленную емкость.

Прокачку гидроусилителя руля выполнять до израсходования примерно 6—7 л свежей рабочей жидкости.

Далее без перерыва нужно приступить к замене рабочей жидко­сти в других гидроприводах.

Для этого необходимо:

перевести рукоятку гидрораспределительного аппарата в зону таблички ЩИТОК в положение ПОДН;

оттянуть на себя рукоятку гидрораспределительного аппара­та и удерживать ее в этом положении до поднятия щитка, после чего опустить рукоятку;

перевести рукоятку гидрораспределительного аппарата в зону таблички ЩИТОК в положение ОПУЩ;

оттянуть на себя рукоятку и удерживать ее в этом положении до опускания щитка, после чего опустить рукоятку.

При поднятии и опускании щитка отработавшая жидкость бу­дет вытекать в подставленную емкость, а в бачок необходимо до­ливать свежую рабочую жидкость, не допуская подсоса воздуха насосом.

Аналогичным способом выполнить замену рабочей жидкости в гидроприводах заслонки водомета, клапанов откачки воды из кор­пуса машины и включения водомета.

После окончания замены рабочей жидкости во всех гидропри­водах необходимо снять заглушку с трубки бачка гидронасоса, слить жидкость из бачка в чистую емкость, подсоединить к трубке шланг и залить эту жидкость обратно в бачок и провести прокачку гидроусилителя рулевого привода.

 

 

4 учебный вопрос

Характерные неисправности гидросистемы, их признаки, причины и способы устранения

Неисправность Причины неисправности Способ устранения неисправности
Повышенный шум при работе насоса Недостаточный уровень масла в бачке насоса   Засорение или повреждение фильтра   Наличие воздуха в системе (пена в бачке, мутное масло)   Погнут коллектор   Разрушена прокладка под коллектором Долить масло     Промыть и проверить фильтр   Прокачать систему   Устранить погнутость   Заменить прокладку  
Выбрасывание масла через сапун насоса Чрезмерно высокий уровень масла   Засорен или поврежден фильтр   Повреждена прокладка коллектора   Погнут коллектор Довести уровень масла до нормального   Промыть фильтр и проверить его   Заменить прокладку     Устранить погнутость

 

Руководитель занятия

Тема № 7. Рулевое управление

Занятие № 7.1. Особенности устройства рулевого управления бронетранспортеров

 

по подготовке специалистов по ВУС-124 «водители колесных бронетранспортеров»

 

Москва 2012


 

Учебные вопросы (СЛАЙД № 2).

 

1. Общее устройство и работа рулевого управления:

1.1. Рулевого механизма;

1.2. Рулевого привода;

1.3. Агрегата управления машиной на плаву;

1.4. Гидравлического усилителя рулевого привода.

2. Гидросистема бронетранспортеров.

Время: 2 часа.

Место проведения: аудитория.

Вид занятия: лекция.

Методические указания.

Обосновывать обучаемым важность рассматриваемого учебного вопроса. Основные положения давать под запись в конспект.

Приводить конкретные примеры из опыта эксплуатации бронетранспортеров.

Обратить внимание на правильность ведения конспектов.

Учебный материал излагать с использованием кадров в Microsoft PowerPoint, схем и плакатов.

Поддерживать связь с аудиторией.

Контроль качества усвоения учебного материал производить кратким опросом по изложенному материалу.

Подводить итог рассмотренного вопроса и приступать к изложению следующего учебного вопроса.

Сделать выводы по материалу занятия, подвести итог занятия, ответить на вопросы обучаемых. Дать задание на самостоятельную работу.

 

1 учебный вопрос.


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
гидросистемы | Общее устройство и работа рулевого управления

Дата добавления: 2014-08-04; просмотров: 287; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.003 сек.