Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




К восстановлению деталей

Читайте также:
  1. Анализ технологичности изделия и деталей. Основные показатели.
  2. Виды обработки деталей. Технологичность конструкции машин и деталей. Применяемые виды обработки деталей машин
  3. Инженерные мероприятия по восстановлению боеспособности войск и ликвидации последствий применения противником ОМП, разрушений радиационно и химически опасных объектов.
  4. Контроль качества деталей. Способы контроля качества валов, зубчатых колес. Механизация, автоматизация контроля. Брак продукции, анализ причин брака и их устранение.
  5. Механическая обработка при восстановлении деталей.
  6. Моносахариды подвергаются химическому либо билогическому восстановлению.
  7. Ремонт - комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности оборудования, восстановление его ресурса в целом или частично.
  8. Тема 4.1. Технология изготовления корпусных деталей.
  9. Технологические процессы обработки корпусных деталей.

Раздел 2. Технологическая подготовка производства

Таблица 1.3.3. Классификация восстанавливаемых деталей

Классификация дефектов

Таблица 1.3.2. Кодовое обозначение типовых поверхностей восстанавливаемых деталей

Таблица 1.3.1. Показатели условий работы восстанавливаемых поверхностей

Поверхности деталей машин

Классификация восстанавливаемых деталей машин.

 

Все поверхности деталей, которые подлежат восстановлению, делят на исполнительные, основные, вспомогательные, технологические и свободные.

Исполнительные поверхности предназначены для выполнения служебного назначения, например, поверхности лемехов, отвалов, дисковых ножей и других рабочих органов сельскохозяйственных, землеройных и мелиоративных машин.

Основными поверхностями детали опираются на поверхности других деталей и занимают в механизмах вполне определенное положение, предусмотренное конструкцией.

Вспомогательные поверхности служат опорой для других деталей и определяют их положение в механизме.

Технологические поверхности предназначены для базирования деталей при изготовлении и восстановлении.

Свободные поверхности соединяют все поверхности в одно целое и не соприкасаются с поверхностями других деталей.

Детали характеризуются формой, размерами, материалами, массой, сбалансированностью, а также допусками (формы и расположения поверхностей): прямолинейности, плоскостности, круглости, цилиндричности, параллельности, перпендикулярности, соосности, симметричности, позиционного отклонения, пересечения осей, радиального и торцового биения, наклона, формы заданного профиля. В процессе эксплуатации кроме изменения формы, размеров, массы и расположения поверхностей возникают трещины, обломы, сколы, забоины, нарушается балансировка.

Кроме параметров восстанавливаемых поверхностей, для выбора способов восстановления очень важными факторами являются: тип сопряжения, виды трения и относительного перемещения поверхностей в процессе эксплуатации машин. Эти факторы объединяются общим понятием - показатели условий работы (табл. 1.3.1).

 

Показатели условий работы Процент от общего числа восстанавливаемых деталей
Сопряжение поверхностей Вид трения Относительное перемещение поверхностей или выполняемая функция
Неподвижное, обеспечиваемое посадкой вспомогательными деталями Трение покоя 27,5
Подвижное   Скольжение Поступательное Возвратно-поступательное Вращательное Возвратно-вращательное 2,1 3,2 11,5 6,7 32,3
Качение Вращательное Возвратно-вращательное 0,3 1,5
Качение с проскальзыванием Перекатывание со скольжением 7,5
Подвижное   Ударные нагрузки Чередование контакта с зазором 0,1

 

Поверхности восстанавливаемых деталей подобной геометрической формы с общими признаками условий работы называют типовыми. Создана классификация типовых поверхностей и их кодовые обозначения для машинной обработки информации с помощью ЭВМ (табл. 1.3.2). Классификация составлена таким образом, что ее можно уточнять и дополнять при появлении новых типовых поверхностей новых машин и оборудования, используя сочетания геометрической формы поверхностей и условий их работы, не вошедшие в приведенную в таблицу.

Название типовых поверхностей Кодовое обозначение
Цилиндрические поверхности:
неподвижного сопряжения, обеспечиваемого трением: наружные внутренние  
неподвижного сопряжения, обеспечиваемого вспомогательными деталями: наружные внутренние    
подвижного сопряжения при трении скольжения: с возвратно-поступательным движением: наружные внутренние с вращательным движением: наружные внутреннне с возвратно-вращательным движением: наружные внутренние подвижного сопряжения при трении качения: с вращательным движением          
с возвратно-вращательным движением: наружные внутренние  

 

Все восстанавливаемые детали подразделяют на два класса: тела вращения и не тела вращения. Из двух классов деталей, выделено семь подклассов. Отдельно выделены сборочные единицы. В целях разработки типовой и групповой технологий восстановления целесообразно объединять детали в группы по единству восстанавливаемых поверхностей или устраняемых дефектов. Некоторые подклассы восстанавливаемых деталей, конструктивно-технологические группы и их кодовые обозначения для машинной обработки информации с помощью ЭВМ приведены в табл. 1.3.3.

 

Классификация дефектов позволяет правильно выбрать технологические процессы восстановления деталей, особенно типовые - обосновать рациональную специализацию подразделений, занятых восстановлением; производить укрупненные расчеты трудовых и материальных затрат, связанных с восстановлением; планировать производство.

Дефект - каждое отдельное несоответствие продукции установленным требованиям;

 

 

Подклассы Конструктивно-технологические группы Код
Детали типа тел вращения  
Точные цилиндрические детали   Поршневые пальцы Детали гидроцилиндров Прецизионные детали топливной аппаратуры Детали гидрораспределителей Крестовины карданных валов Толкатели двигателей Клапаны двигателей
Валы и оси   Валы и оси цилиндрические Валы шлицевые Валы, оси (полуоси) с фланцами, вилками Валы-шестерни, валы пустотелые Распределительные валы Коленчатые валы
Стаканы, гильзы, ролики, диски, катки   Маховики Гильзы цилиндров Стаканы, втулки, ступицы Фланцы, чашки дифференциалов Направляющие колеса, ролики, шкивы, барабаны Барабаны тормозные Опорные катки, ролики Поршни двигателей Диски трения, диски муфт сцепления Диски сеялок, лущильников, борон
Детали, не являющиеся телами вращения  
Детали с зубчатыми поверхностями Зубчатые колеса Звездочки цепных передач Ведущие колеса Храповики
Корпусные детали   Блоки цилиндров Головки цилиндров Корпуса коробок передач и трансмиссий Корпуса редукторов, картеры, рукава, подшипниковые щиты Корпуса гидронасосов Балансиры Станины  

 

Устранимый дефект - дефект, устранение которого технически возможно и экономически целесообразно.

Величина (масштаб) дефектов - количественная характеристика отклонения фактических размеров и (или) формы деталей и их поверхностей от номинальных значений с учетом припуска на подготовительную обработку перед восстановлением.

Дефекты относятся как к отдельным поверхностям, так и к деталям в целом.

Различают следующие группы дефектов, относящихся к деталям в целом: нарушение целости (трещины, обломы, разрывы и др.); несоответствие формы (изгиб, скручивание, вмятины и др.) и размеров деталей. Может быть и сочетание дефектов.

При выборе способа и технологии восстановления большое значение имеют размеры дефектов; выделяются три группы размеров - до 0,5 мм; 0,5 - 2 мм и св. 2 мм.

Вероятность появления дефектов количественно оценивается на основании обработки статистических материалов и характеризуется коэффициентом повторяемости дефектов.

Коэффициент повторяемости дефекта определяют из выражения

Кп.д. = nд / nо

где nд - число деталей с данным дефектом из общего количества продефектованных; nо - общее число продефектованных ремонтопригодных деталей.

Если поверхности детали увязаны жесткими допусками по соосности, перпендикулярности, биению, параллельности, в процессе восстановления одной поверхности могут появляться недопустимые отклонения расположения других поверхностей. В этом случае необходимо наращивать все взаимосвязанные поверхности независимо от того, что дефекты имеются только на некоторых из них, и вести механическую обработку от единых баз.

Для расчета объемов работ, выполняемых при восстановлении деталей, используют значение коэффициента годности деталей для восстановления, определяемое по формуле

Кг. в. = nв/nдеф,

где nв - число деталей данного наименования, подлежащих восстановлению (ремонтопригодных); nдеф - общее число деталей данного наименования, подлежащих дефектации.


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Характерные неисправности деталей | Восстановления деталей

Дата добавления: 2014-02-28; просмотров: 761; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.003 сек.