Главная страница Случайная лекция Мы поможем в написании ваших работ! Порталы: БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика Мы поможем в написании ваших работ! |
Организационные формы восстановления деталей и узловТаблица 3.2.1. Классификация средств дефектации деталей
При необходимости проверки кроме размеров отдельных элементов точности формы и взаимного расположения применяют комплексные калибры, которые могут быть как однопредельными, так и двухпредельными. Трещины деталях определяют гидравлическим, магнитным, люминесцентным методом, методом красок. Внутренние дефекты у наиболее ответственных деталей выявляются с помощью ультразвуковых дефектоскопов.
В зависимости от масштабов производства применяют следующие организационные формы восстановления деталей, подефектную, групповую, маршрутно-групповую и маршрутную. Подефектная технология состоит в устранении каждого дефекта в отдельности. Комплектование деталeй в партии осуществляют только по наименованиям. При групповой технологии детали классифицируют по конструктивным и технологическим особенностям с последующим объединением их в технологические группы Формирование групп деталей проводят на участке дефектации, откуда эти группы направляют на восстановление. При восстановлении деталей по маршрутной технологии одноименные детали восстанавливают партиями, скомплектованными по наличию общих сочетаний дефектов. Маршрутная технология основана на взаимосвязи дефектов, минимальном перемещении деталей, наименьшей разнице в трудоемкости устранения дефектов, объединении различных дефектов, которые могут быть устранены на общих рабочих местах одинаковыми технологическими способами. Эту технологию целесообразно применять на крупных предприятиях по восстановлению деталей узкой номенклатуры с большими программами. Маршрутно-груnповую технологию применяют при восстановлении деталей широкой номенклатуры с использованием преимуществ маршрутной технологии. В этом случае детали комплектуют на участке дефектации в технологические маршруты по сочетанию дефектов и конструктивно-технологическим признакам. В соответствии с маршрутом детали запускают в производство партиями. Технико-экономический выбор способов восстановления предусматривает поэтапный анализ технических, экономических и организационных показателей целесообразности применения способа. Техническую целесообразность применения оценивают ресурсом восстановленных поверхностей, сопряжений и деталей в целом, экономическую - издержками (затратами) потребителя при применении технологии. Затраты потребителя при применении способов восстановления не должны превышать затрат на новые запасные части с учетом ресурса.
Дата добавления: 2014-02-28; просмотров: 438; Нарушение авторских прав Мы поможем в написании ваших работ! |