Декомпозиция жизненного цикла ТО и ТС на стадиях освоения и производства

___________________

Производственный процесс представляет собой совокупность всех действий людей и орудий труда, необходимых на данном предприятии для изготовления продукции (ГОСТ 14.004-83). Технологический процесс (ГОСТ 1109-82) является частью производственного процесса, содержащей целенаправленные действия по изменению и (или) определению состояния предмета труда. Законченная часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте, называается технологической операцией. Отдельные операции выполняются в строго определенном порядке, регламенте, т.е. технология изготовления детали, узла определяет структуру такого процесса.

В зависимости от назначения выделяют основные, вспомогательные и обслуживающие производственные процессы.

Основные производственные процессы предназначены для непосредственного изменения формы или состояния материала товарной продукции (т.е. той продукции, которая для предприятия или цеха является товаром).

Вспомогательными производственными процессами называются процессы, в результате которых получается продукция, как правило, используемая на самом предприятии, чтобы обеспечить нормальное функционирование основных процессов. Напрмер, изготовление оснастки, средств механизации, выработка пара, сжатого воздуха для производства и т.п.

Наконец, обслуживающие производственные процессы обеспечивают основные и вспомогательные процессы услугами, необходимыми для их нормального функционирования. Например, транспортные, складские и прочие.

Таким образом, жизненный цикл ТС на стадии производства определяется основными, вспомогательными и обслуживающими процессами. Сам производственный процесс можно разделить на отдельные операции. Процессы и операции оргвнизованы и характеризуются временем.

Интервал календарного времени от начала до конца всего технологического процесса называется производственным циклом. Производственный цикл - совокупность всех процессов начиная с запуска в производство первой заготовки и заканчивая выпуском готового изделия или сборочной единицы. Производственный цикл включает выполнение технологических, контрольных, транспортных, складских операций, естественных процессов и время перерывов.

Время выполнения технологических операций в производственном цикле составляет технологический цикл. Время выполнения одной операции, в течение которого изготавливается одна деталь или партия, называется операционным циклом. Структура производственного цикла, т.е. жизненного цикла ТС в период производства, представлена на рис. 6.11.

Таким образом,

Т_пр.ц = f(Т_техн ; Т_ест ; Т_пар ; Т_ож ; Т_меж)

где Т_техн – время выполнения всех технологических операций: заготовительных, обрабатывающих, сборочно-разборочных, транспортных, контрольных, диагностических, складских и иных, имеющих технологический характер;

Т_ест – время естественных процессов, например время на охлаждение отливок, старение заготовок, охлаждение сварных деталей и пр. Естественные процессы, как правило, не требуют затрат труда;

Т_пар – время перерывов партионности. Такие перерывы возникают при обработке деталей партиями из-за их пролеживания в ожидании обработки всей партии перед ее транспортировкой на следующую операцию;

Т_ож – время ожидания. при несовмещенности времени окончания одной и начала другой операции, выполняемых на одном рабочем месте, детали или партия деталей пролеживают в ожидании освобождения рабочего места, т.е. возникает перерыв ожидания;

Т_меж – время междусменных перерывов. Такие перерывы регламентируются на предприятии режимомм работы.

Общее время производственного цикла не является простой суммой составляющих, рассмотренных выше. Сложный производственный процесс определяется составом операций, связями между ними, возможностью параллельного выполнения операций. Пример циклового графика изготовления изделия приведен на рис. 6.12.

На графике виден процесс создания во времени готового изделия. Часть операций по изготовлению изделий – Д1,… Д9, а также - сборочных единиц СБ1, …СБ5 может протекать параллельно. На графике не учтено время перерывов, запаса времени и т.п. А как преимущество – легко просматриваются операции, из-за которых призошел «сбой» в цикле, можно на любой текущий момент времени определить готовность ТС. Такой график составляется на отдельный ТО или ТС и отражает «жизненный цикл» отдельно взятого объекта или системы в период их изготовления.

В реальной жизни, как правило, ТО или ТС производят многократно определенный период времени. Наиболее длительные циклы жизни наблюдаются у товарных классов. У разновидностей (модификаций) – могут быть достаточно короткими. Однако, тип кривой, описывающей жизненый цикл инновации в большинстве случаев остается подобным.

В маркетинге [152, 153] принят следующий типовой вид (рис. 6.13.)

1-объем реализации товара;

2-объем прибыли или убытков

3-объем затрат на разработку следующего товара.

I – освоение и начало промышленного производства, доводка изделия, выведение на рынок;

II – рост объема производства и сбыта;

III – устойчивый выпуск и сбыт;

IV – падение выпуска и сбыта;

V – снятие с производства.

Проведение научных исследований, проектных и опытно-конструкторских работ являются убыточными этапами и требуют инвестиционных вложений.

Первый период (6.13) включает освоение производства, доводку самого изделия и ввод его на рынок. Выпуск изделий растет медленно. Убытки в этот период связаны с затратами на преобретение конструкторской документации или ее доводку, организационную, технологическую и конструкторскую подготовку производства, рекламу и т.п.

Второй период – рост объема производства и сбыта (при условии, если новая ТС отвечает требованиям потребителя, является конкурентноспособной, обладает высокими потребительскими свойствами и т.д.). Расширение объемов происходит в основном за счет увеличения выпуска, внедрения разнообразных модификаций. Увеличение доходов в этот период компенсирует первоначальные затраты. На рисунке это событие отмечено как точка возврата инвестиций.

Третий период – устойчивый выпуск и сбыт (возможен медленный рост или колебания выпуска и сбыта). Общественная потребность в ТС в основном удовлетворена, а выпуск и сбыт поддерживаются за счет естественного износа существующих изделий и выпуска модификаций, улучшающих отдельные свойства, качества, функции. Объем прибыли как правило остается стабильным, но прироста прибыли не происходит. В это период целесообразно часть прибыли затратить на подготовку к выпуску новых изделий, видов или классов ТО и ТС.

Что же касается научных исследований, они не должны прерываться, а двигаться с опережающими темпами относительно производства. Увеличение сложности ТС удлиняет как период исследований, так и период проектирования и ввода в производство, а также требует увеличения относительных затрат. Фундаментальные и поисковые НИР требуют наличия системы подготовки научных кадров, последовательной и непрерывной работы, специализированного оборудования и т.д., включая социальную обстановку. В то же время фундаментальные и поисковые НИР отделены от производства и непосредственной прибыли существенным временным лагом. Поэтому эти виды исследований в основном имеют бюджетное финансирование.

Четвертый период – падение сбыта и выпуска, обусловленное рядом причин: удовлетворением общественной потребности, появлением новых конкурентноспособных моделей и модификаций, моральным износом, социально-экономическим состоянием общества и т.д.

Пятый период – снятие с производства, закрытие и ликвидация производства связаны обычно с убытками. Компенсировать эти затраты можно за счет открытия нового производства, подготовка к которому была начата еще в третьем «благополучном» периоде.

Условность такого представления очевидна. Идеальный цикл подвержен флуктациям, обусловленным различными факторами. Т.е. несмотря на устойчиво повторяющиеся черты, реальные циклы на повторяются с полной тождественностью. Циклы жизни ТО и ТС отличаются друг о друга как по продолжительности в целом, так и по относительной продолжительности слагающих этапов.

Чаще всего в литературе [152, 153] приводятся примеры жизненных циклов автомобилей. Узкая специализация, массовое производство, единство выпускаемого ТО отражают специфику автомобильной промышленноси, благодаря которой можно проследить тенденции смены одной ТС другой, характерные и измененные структуры циклов.

На рис. 6.14. представлены циклы жизни трех поколений автолюбителей. На рисунке заметны слдующие закономерности:

· затянувшийся период освоения ТО первого поколения;

· сокращение этапа подготовки и освоения производства новых поколений;

· увеличение объемов производства по поколениям;

· сокращение продолжительности цикла нового поколения;

· совмещение выпуска старых и освоения новых изделий.

Одной из общих закономерностей развития техники является сокращение периода времени от разработки до внедрения ТС, а также сокращение сроков разработки достаточно сложных ТС. Затянувшийся период освоения семейства 965 был характерен для 60-70-х годов 20 столетия. Для ТС, проектируемых сегодня, этот период будет не так ярко выражен.

Как было отмечено выше, жизненный цикл ТС не всегда бывает таким «показательным». Это связано с целым рядом факторов. Поэтому реальный выпуск и цикл могут выглядеть, например, как на рис.6.15. (приводится по [152]). Т.е. история индивидуальной марки зависит от ее успеха на рынке, экономической ситуации в стране, от эффективности атак и контратак конкурентов и прочее. Самый длительный цикл жизни у товарных классов.

Сбыт многих товарных классов надолго задерживается в рамках этапа зрелости. Аналогичная картина вырисовывается при последовательной смене моделей. На рис. 6.14. представлены циклы 3-х поколений. Первое поколение автмобилие 965 состояло из 5, а третье – из 6. Каждая модификация имела свои циклы внутри семейства. Суммируя объемы выпуска, получим кривую с колебаниями (рис.6.16.)

Понятие жизненного цикла может применяться к таким явлениям, как стиль, мода, фетиш. Т.к. они непосредственно связаны с процессом производства и потребления рассмотрим кортко их основные черты и дадим определения.

Стиль – устойчивое единство образов, принципов, общность образной системы, обусловленная сединством внутреннего содержания, функции, принципов, средств, возникающая в той или иной сфере человеческой деятельности. Например, в искусстве – готика, возрождение, барокко, классицизм и т.д., в одежде – классика, модерн и т.д. Будучи однажды созданным, стиль может существовать на протяжении многих поколений, то обретая широкую популярность, то теряя ее. Применительно к стилю характерен цикл с несколькими периодами повышенного интереса (рис. 6.17.) Приводится по [152, 226].

Мода – непродолжительное господство определенного вкуса (стиля) в какой-либо сфере жизнедеятельности, культуре и т.д. Т.е. мода – это стиль, признанный или популярный в данное время в определенной сфере.

В своем развитии мода проходит четыре этапа (рис.6.17):

· исключительности;

· соперничества;

· массового распространения;

· спада.

Таким образом, мода проходит период относительно медленного роста, становится популярной, а производитель достигает максимального выпуска – объема продаж, а затем наступает период медленного упадка. Предсказать продолжительность цикла достаточно сложно, во многом мода зависит от того, насколько полно она отвечает подлинным требованиям потребителей, соответствует уровню развития общества, его ценностям, технической реализуемости.

Увлечение (фетиш) – яркое, частое проявление моды, которое быстро завоевывает всеобщее внимание, получает известность, мгновенно достигает пика популярности и очень быстро входит в стадию спада. Цикл признания ТС – увлечения (фетиша) непродолжителен, и, как правило, число приверженцев «крика моды» ограничено. Недолговечность увлечений объясняется тем, что их появление не связано с реальными нуждами потребителей. Спад потребления часто носит катострофический характер (рис. 6.17.)

Таким образом, эволюционное развитие стиля, модных тенденций включает революционные процессы в виде кратковременных увлечений – фетишей. При общем высоком уровне неопределенности товарные классы эволюционируют по определенным закономерностям. Эволюционирует и товарный рынок, меняется социальный заказ общества, эволюционируют потребности.

Изучение циклов жизни ТО и ТС позволяет анализировать тенденции производства в прошлом, прогнозировать их развитие, темпы внедрения, продолжительность инвестиционного лага и т.п.

Дата добавления: 2014-05-02; просмотров: 550; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!