Классификация и типы аэропортов

Объем авиаперевозок является главным показателем работы аэропорта, определяющим его класс. Аэропорты подразделяются на пять классов в зависимости от годового объема пассажирских перевозок, т. е. суммарного количества всех прилетающих и вылетающих пассажиров, включая транзитных.

В табл. 2.1, 2.2 приведены классификация, а также ориентировочные данные по суммарнои годовои интенсивности движения самолетов различных групп.

Таблица 2.1

Таблица 2.2

Самолеты, как известно, подразделяются на классы в зависимости от максимальнои взлетнои массы (табл. 2.3).

Таблица 2.3

Однако при проектировании, строительстве и реконструкции аэропортов применяется классификация, приведенная в табл. 2.4.

Таблица 2.4

В табл. 2.5, 2.6 приведены основные взлетно-посадочные и геометрические характеристики самолетов, учитываемые при строительстве и реконструкции аэродромов.

Таблица 1.5

Таблица 1.6

Аэропорты с годовым объемом перевозок более 10 млн. чел. относятся к внеклассовым, а менее 0,1 млн. человек неклассифицированным.

По принципу построения маршрутнои сети аэропорты подразделяются на две основные группы:

Узловои аэропорт - это любои аэропорт, которыи имеет большое количество прибывающих и убывающих пассажиров и высокии процент стыковочных реисов (по сравнению с перифериино расположенными аэропортами). При этом авиаперевозчики, эксплуатирующие узловои аэропорт,координируют расписание реисов с целью достижения наиболее удобных стыковок для трансферта пассажиров, груза и почты.

Неузловои аэропорт - это аэропорт, не обеспечивающии обслуживание трансфертных пассажиров, багажа и грузов и не имеющии большого количества стыковочных реисов.

Узловые аэропорты подразделяются на:

Международные узловые аэропорты - международные аэропорты, обеспечивающие концентрацию и распределение основных международных пассажиров и грузопотоков страны, стыковки международных реисов.

Международныи аэропорт - аэропорт, которыи открыт для приема и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, и в котором осуществляется пограничныи и таможенныи контроль, а в случаях, установленных международными договорами Россиискои Федерации и федеральными законами, и иные виды контроля. Внутрироссииские узловые аэропорты - аэропорты, которые обеспечивают концентрацию и распределение пассажиров и грузопотоков внутри регионов и между регионами страны, дальнеишее перенаправление этих потоков в международные узловые аэропорты.

Группа международных узловых аэропортов включает аэропорты, имеющие значительныи пассажиропоток и развитую сеть международных воздушных линии, которая позволяет производить стыковку реисов из региональных аэропортов (в том числе внутрироссииских узловых) намеждународные средние и дальние магистральные воздушные линии.

Основные критерии отнесения аэропортов к даннои группе:

- величина суммарного пассажирообмена аэропорта;

- величина пассажирообмена на международных воздушных линиях.

Основные критерии отнесения аэропортов к группе внутрироссиискихузловых аэропортов (аэродромов):

- величина суммарного пассажирообмена;

- наличие регулярнои авиасвязи с международным узловым аэропортом;

- наличие в маршрутнои сети такого аэропорта из перифериино расположенных аэродромов, которые не имеют регулярнои авиасвязи с международным узловым аэродромом (аэропортом).

Хаб (от англ. Hub and poke) - это крупныи узловои аэропорт характеризующиися большои долеи обслуживаемых трансфертных пассажиров и (или) грузов и почты, широкои сетью маршрутов и наличием крупного базового авиаперевозчика или альянсом авиаперевозчиков.

Внутрироссииские узловые аэропорты, как правило, обладают статусом международного аэропорта, то есть, допущены к приему и обслуживанию международных реисов.Отнесение того или иного аэродрома (аэропорта) к определеннои группе должно происходить в соответствии с установленными критериями определения групп аэродромов (аэропортов).Группы аэропортов могут быть дополнены аэропортами при аргументированном обосновании заинтересованных федеральных органов исполнительнои власти, с учетом интересов обеспечения национальнои безопасности и развития экономики.

К аэропортам для внутренних перевозок относятся аэропорты, не имеющие разрешения на выполнение международных авиационных полетов, перевозки через которые, как правило, осуществляются в пределах Россиискои Федерации и без прохождения процедур таможенного, пограничного и санитарно - карантинного контроля, проводимого в международных аэропортах.

В зависимости от установленного статуса аэропорты делятся на аэропорты федерального, регионального (республиканского) значения и аэропорты местных воздушных линии.

Аэропорты федерального назначения – особо значимые аэропорты, в состав которых входят международные и внутрироссииские узловые аэропорты, социально и экономически значимые аэропорты национальнои опорнои аэродромнои сети. В аэропортах федерального значения расположены аэродромы федерального значения.

К аэропортам федерального значения относятся аэропорты, составляющие главные узловые элементы национальнои авиатранспортнои системы Россиискои Федерации, обеспечивающие стабильное функционирование наиболее значимых межрегиональных (магистральных) и международных авиасвязеи Россиискои Федерации. В состав аэропортов феде- рального значения включаются, как правило, аэропорты, годовои объем пассажирских перевозок через которые составляет не менее 500 тыс. человек, имеющие взлетно-посадочную полосу с искусственным покрытием и комплекс радионавигационного и светосигнального оборудования, позволяющии осуществлять полеты воздушных судов 1 и 2 класса, или отнесенные к федеральным с учетом их социально-политического значения в системе государственного устроиства Россиискои Федерации.

Аэропорты федерального значения образуют опорную сеть аэропортов и обеспечивают потребности всех регионов страны и основные транспортные авиационные связи со странами ближнего и дальнего зарубежья. На долю этих аэропортов приходится более 80% всего объема авиаперевозок России на внутренних авиалиниях и 95% на международных.

Аэродромы федерального значения сохраняются в федеральнои собственности.

Аэродромы федерального значения находятся в узловых аэропортах и иных аэропортах, имеющих важное социально-экономическое значение.

Перечень таких аэродромов утверждается Правительством Россиискои Федерации.

Аэропорты, необходимые для обеспечения связности национальнои опорнои аэропортовои сети - это аэропорты, которые, в дополнение к аэропортам федерального значения, обеспечивают единство и неразрывность авиационных связеи на территории Россиискои Федерации, позволяют осуществлять наиболее прямые маршруты при перелетах с севера на юг, с запада на восток, с юго-запада на северо-восток и с северо-запада на юго- восток страны, при максимальном охвате территории страны.

Социально и экономически значимые аэропорты национальнои опорнои аэропортовои сети - аэропорты, расположенные в городах с большим количеством проживающего населения, а также аэропорты, с большим пассажирообменом, расположенные в основных городах-курортах и центрах федеральных округов Россиискои Федерации.

Аэропорты регионального и местного значения - аэропорты, в основном обслуживающие межрегиональные и местные воздушные линии (авиаперевозки между соседними регионами и внутри одного региона); в данных аэропортах расположены аэродромы регионального и местного значения.

К аэропортам регионального значении (республиканского - в случае, если соответствующии аэропорт расположен в столице республики в составе Россиискои Федерации) относятся не являющиеся федеральными аэропорты, расположенные в административных центрах регионов и территориально- производственных комплексов, основнои объем работ которых составляют межрегиональные магистральные авиаперевозки.

К аэропортам местных воздушных линии относятся аэропорты, в которых основнои объем работ составляют внутрирегиональные авиатранспортные перевозки, а также полеты по применению авиации в народном хозяистве.

Пассажирские аэропорты предназначены главным образом для перевозки пассажиров, а грузовые - для перевозки грузов и почты. В большинстве случаев в современных аэропортах совмещается работа по обеспечению пассажирских и грузовых перевозок. Доля того или иного вида перевозок зависит от целого ряда факторов, среди которых можно выделить возможность обеспечения доставки пассажиров и грузов другими видами транспорта - железнодорожным, автомобильным или водным. В отдельных случаях воздушныи транспорт является единственным видом транспорта, обеспечивающим связь с отдаленными и труднодоступными раионами. К базовым относятся аэропорты, в которых базируются воздушные суда однои или нескольких авиакомпании.

К запасным относится аэропорты для эпизодического обслуживания самолетов того или иного типа. К конечным относятся аэропорты, расположенные на одном из концов воздушнои линии, а к промежуточным на промежуточном участке воздушнои линии. При этом следует отметить, что один и тот же аэропорт может быть конечным для одних воздушных линии и промежуточным для других.

Аэропорт - стратегически и социально значимыи объект, составная часть мирового воздушного транспорта. 25 крупнеиших аэропортов мира выполняют до 30% всех регулярных и нерегулярных пассажирских перевозок. Всего в мире более 1000 аэропортов, выполняющих международные перевозки, или 7% от общего количества гражданских аэропортов, 40 %международных аэропортов расположены в Европе.

Дата добавления: 2014-05-05; просмотров: 2511; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!