Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




Классификация схем возведения зданий по расположению кранов

Читайте также:
  1. Анатомическая классификация ВПР (Ford 1952)
  2. АРЕНДА ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ (ст.650 – 655)
  3. Артикуляционная классификация гласных звуков (скопировать таблицу)
  4. АЭРОДРОМЫ. СТРУКТУРА. КЛАССИФИКАЦИЯ. Определения.
  5. Блок шинных кранов
  6. Бюджетная классификация
  7. Введение. Значение центральной нервной системы. Структура и функции нейронов. Классификация нейронов. Синапсы в центральной нервной системе.
  8. Вещи как объекты гражданских прав, их классификация.
  9. ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ И ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ
  10. ВИДЫ ДИАГНОСТИКИ ЗДАНИЙ И КОНСТРУКЦИЙ

 

На эффективность монтажных работ большое влияние оказывает рас­положение кранового оборудования относительно возводимого объекта. Местоположение монтажного крана обусловливает определенные тех­нические параметры монтажа, длину пути его перемещения при производстве монтажных работ, места складирования строительных кон­струкций, а также оказывает влияние на все другие технико-экономи­ческие решения проекта технологической схемы. При выборе местополо­жения крана относительно объекта учитывают габариты здания, количест­во и ширину пролетов, шаг колонн, этажность, весовые характеристики конструкций, принятые методы монтажа, создание безопасных условий работы. Учитывают также размеры строительной площадки, характер подъ­ездов к крану для подачи конструкций к монтажу и другие организацион­но-технологические условия. Следует иметь в виду, что частые перемещения крана и организация его многократных стоянок, что характерно для схем монтажа с применением легких кранов, приводят к увеличению сроков строительства и трудоемкости работ. Проектирование кранового пути с меньшим числом рабочих стоянок влечет за собой выбор более тяжелого крана и может отрицательно сказаться на технико-экономических резуль­татах строительства. В этой связи выбор рациональной схемы расположения кранов сле­дует производить в процессе вариантного проектирования, сопоставляя повариантно их технико-экономические показатели.

Классификация технологических схем возведения одноэтажных и многоэтажных зданий по расположению монтажных кранов приведена в таблице 1.2 и на рисунке 1.3.

 

Рисунок 1.3 - Классификация схем возведения зданий по расположению кранов

 

 

Таблица 1.2 - Классификация схем монтажа надземной части одноэтажных и многоэтажных зданий по расположению кранов

 

Класс схемы Наименование класса схемы Наименование вариантов схемы
Односторонняя схема возведения зданий с расположением монтажных кранов вне контуров здания 1. Монтаж башенными кранами 2. Монтаж стреловыми кранами на пневмоколесном или гусеничном ходу 3. Монтаж приставными кранами  
Многосторонняя схема возведения зданий с расположением кранов вне контуров здания 1. Монтаж башенными кранами 2. Монтаж стреловыми кранами на пневмоколесном или гусеничном ходу 3. Монтаж приставными кранами 4. Монтаж кранами различных типов  
Кольцевая схема монтажа с перемещением крана вокруг здания за пределами его контуров 1. Монтаж стреловыми кранами на пневмоколесном или гусеничном ходу 2. Монтаж автомобильными кранами 3. Монтаж с одновременной работой пневмоколесных и гусеничных кранов  
Схема монтажа с расположением кранов в пределах контуров здания при продольном, поперечном и смешанном перемещении кранов 1. Монтаж автомобильными кранами 2. Монтаж стреловыми кранами на пневмоколесном или гусеничном ходу 3. Монтаж башенными кранами 4. Монтаж кранами различных типов    
Монтаж зданий козловыми кранами 1. Монтаж кранами легкого типа 2. Монтаж кранами тяжелого типа 3. Возведение жилых зданий из блок-комнат, блок-квартир
Комбинированная схема расположения кранов при монтаже зданий Возможные сочетания различных схем первого и пятого классов размещения кранов

 



За основной признак приведенной классификации схем монтажа при­нято расположение монтажных кранов относительно монтируемого объекта. По этому признаку все технологические схемы возведения надземной части промышленных и гражданских зданий, состоящих из унифицированных типовых секций или запроектированных по индивидуальным проектам, как одноэтажных, так и многоэтажных, разделены на шесть основных классов. В свою очередь, в составе каждого из этих классов, даны основные вариан­ты схем в зависимости от типов применяемых монтажных кранов. Такая классификация .позволяет охватить все возможное многообразие методов и схем монтажа строительных конструкций по всей номенклатуре унифици­рованных промышленных, гражданских и жилых зданий. Классификация ука­зывает область применения той или иной схемы, с ее помощью облегчает­ся предварительный выбор варианта и методов монтажа, она способствует лучшему изучению производства монтажных работ при возведении зданий .

I. Одностороннюю схему монтажа (рисунок 1.3,1) чаще всего принимают при возведении многоэтажных зданий, у которых суммарная величина про­летев и расстояние не превышает радиуса действия монтажного крана, т.е.

, (1.1)

где - радиус действия монтажного крана, м; а - расстояние от центра пути крана до разбивочной оси наружной стены здания, м; в - величина пролета, м; - число пролетов.

В этот класс объединены все возможные схемы монтажа как одноэтаж­ных, так и многоэтажных зданий, когда крановый путь расположен с од­ной стороны здания за пределами его контуров, параллельно продольным разбивочным осям. В нем полностью используются технические возможнос­ти современных кранов по грузоподъемности и вылету крюка при монтаже бескрановых промышленных зданий шириной до 27-30 м, что соответствует пятипролетным зданиям, с сеткой колонн 6х6 или трехпролетным с сеткой колонн 9х6 м.

2. Многоэтажные здания с большим количеством пролетов, а также с наличием крановых нагрузок возводят многосторонними схемами с рас­положением кранов с двух и более сторон вне контуров поперечного се­чения здания (рисунок 1,3,2) . В этом случае суммарный радиус действия двух кранов

или . (1.2)

Краны работают с отставанием друг от друга на расстояние их радиусов действия и оборудованы ограничителями поворота стрелы. Краны могут быть как равной, так и различной грузоподъемности.

При возведении здания по схемам первых двух классов башенными кранами принимают поэтажное, или горизонтально-восходящее развитие, монтажных работ. В этом случае после окончания монтажа всех конст­рукций на одном этаже в пределах монтажного участка и полной уста­новки монтажных связей, обеспечивающих продольную устойчивость зда­ния в пределах температурного блока, приступают к монтажу следующего этажа. При варианте монтажа стреловыми кранами разрыв в монтаже допускается не более одного этажа при одноэтажных колоннах или двух этажей - при двухэтажной разрезке колонн.

3. Класс кольцевых схем (рисунок 1.3, З), предусматривающий перемеще­ние кранов вокруг здания за пределами контуров поперечного сечения, принимают при монтаже конструкций зданий малой этажности, а также некоторых малогабаритных одноэтажных зданий, монтируемых стреловыми кранами на гусеничном или пневмоколесным ходу. При кольцевых схемах

. (1.3)

По этой схеме отдельным потоком монтируют наружные стеновые панели каркасных зданий. В этом случаете .

Технологические схемы возведения зданий 1,2 и 3 классов преду­сматривают производство работ по монтажу элементов с транспортных средств. При невозможности организовать такой монтаж и его экономи­ческой нецелесообразности в зоне действия крана устраивают времен­ные складские площадки.

4. Схему возведения с расположением крана в пределах контуров зданий (рисунок 1.3,4) принимают при монтаже одно­этажных зданий с неограниченной длиной и шириной, а также часто ис­пользуют для монтажа многопролетных многоэтажных зданий, принимая вертикально-восходящую схему направления работ. Число рабочих кранов может быть неограниченным. Краны могут перемещаться как в продольном, так и поперечном направлениях. Схема достаточно маневренна, монтаж конструкций рационально вести с транспортных средств или с предвари­тельной раскладкой в пределах радиуса действия крана.

5. Пятый класс схем (рисунок 1.3,5) - возведения зданий козловыми кранами - принимают при возведении жилых, гражданских и производственных многоэтажных зданий, чаще всего, когда монтаж осуществляется методом укрупнительных технологических блоков (блок-комнат, блок-квартир и т.п.). Подачу укрупнительных элементов на монтаж в этом случае рационально производить с транспортных средств.

Пролет козлового крана

6. Шестой класс схем - комбинированные схемы (рисунок 1.3,б), соче­тающие в себе возможные варианты основных пяти классов. Например, 1 и 4-го, 2 и 4-го, 3 и 4-го и др. Такие схемы принимают для монтажа зданий сложной конфигурации, с различными перепадами высот этажей и другими особенностями.

 

 


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Направление развития монтажных работ | ГЛАВА 2 Рабочие параметры монтажа строительных

Дата добавления: 2014-10-10; просмотров: 1099; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.011 сек.