Классификация схем возведения зданий по расположению кранов

На эффективность монтажных работ большое влияние оказывает рас­положение кранового оборудования относительно возводимого объекта. Местоположение монтажного крана обусловливает определенные тех­нические параметры монтажа, длину пути его перемещения при производстве монтажных работ, места складирования строительных кон­струкций, а также оказывает влияние на все другие технико-экономи­ческие решения проекта технологической схемы. При выборе местополо­жения крана относительно объекта учитывают габариты здания, количест­во и ширину пролетов, шаг колонн, этажность, весовые характеристики конструкций, принятые методы монтажа, создание безопасных условий работы. Учитывают также размеры строительной площадки, характер подъ­ездов к крану для подачи конструкций к монтажу и другие организацион­но-технологические условия. Следует иметь в виду, что частые перемещения крана и организация его многократных стоянок, что характерно для схем монтажа с применением легких кранов, приводят к увеличению сроков строительства и трудоемкости работ. Проектирование кранового пути с меньшим числом рабочих стоянок влечет за собой выбор более тяжелого крана и может отрицательно сказаться на технико-экономических резуль­татах строительства. В этой связи выбор рациональной схемы расположения кранов сле­дует производить в процессе вариантного проектирования, сопоставляя повариантно их технико-экономические показатели.

Классификация технологических схем возведения одноэтажных и многоэтажных зданий по расположению монтажных кранов приведена в таблице 1.2 и на рисунке 1.3.

Рисунок 1.3 - Классификация схем возведения зданий по расположению кранов

Таблица 1.2 - Классификация схем монтажа надземной части одноэтажных и многоэтажных зданий по расположению кранов

За основной признак приведенной классификации схем монтажа при­нято расположение монтажных кранов относительно монтируемого объекта. По этому признаку все технологические схемы возведения надземной части промышленных и гражданских зданий, состоящих из унифицированных типовых секций или запроектированных по индивидуальным проектам, как одноэтажных, так и многоэтажных, разделены на шесть основных классов. В свою очередь, в составе каждого из этих классов, даны основные вариан­ты схем в зависимости от типов применяемых монтажных кранов. Такая классификация .позволяет охватить все возможное многообразие методов и схем монтажа строительных конструкций по всей номенклатуре унифици­рованных промышленных, гражданских и жилых зданий. Классификация ука­зывает область применения той или иной схемы, с ее помощью облегчает­ся предварительный выбор варианта и методов монтажа, она способствует лучшему изучению производства монтажных работ при возведении зданий .

I. Одностороннюю схему монтажа (рисунок 1.3,1) чаще всего принимают при возведении многоэтажных зданий, у которых суммарная величина про­летев и расстояние не превышает радиуса действия монтажного крана, т.е.

, (1.1)

где - радиус действия монтажного крана, м; а - расстояние от центра пути крана до разбивочной оси наружной стены здания, м; в - величина пролета, м; - число пролетов.

В этот класс объединены все возможные схемы монтажа как одноэтаж­ных, так и многоэтажных зданий, когда крановый путь расположен с од­ной стороны здания за пределами его контуров, параллельно продольным разбивочным осям. В нем полностью используются технические возможнос­ти современных кранов по грузоподъемности и вылету крюка при монтаже бескрановых промышленных зданий шириной до 27-30 м, что соответствует пятипролетным зданиям, с сеткой колонн 6х6 или трехпролетным с сеткой колонн 9х6 м.

2. Многоэтажные здания с большим количеством пролетов, а также с наличием крановых нагрузок возводят многосторонними схемами с рас­положением кранов с двух и более сторон вне контуров поперечного се­чения здания (рисунок 1,3,2) . В этом случае суммарный радиус действия двух кранов

или . (1.2)

Краны работают с отставанием друг от друга на расстояние их радиусов действия и оборудованы ограничителями поворота стрелы. Краны могут быть как равной, так и различной грузоподъемности.

При возведении здания по схемам первых двух классов башенными кранами принимают поэтажное, или горизонтально-восходящее развитие, монтажных работ. В этом случае после окончания монтажа всех конст­рукций на одном этаже в пределах монтажного участка и полной уста­новки монтажных связей, обеспечивающих продольную устойчивость зда­ния в пределах температурного блока, приступают к монтажу следующего этажа. При варианте монтажа стреловыми кранами разрыв в монтаже допускается не более одного этажа при одноэтажных колоннах или двух этажей - при двухэтажной разрезке колонн.

3. Класс кольцевых схем (рисунок 1.3, З), предусматривающий перемеще­ние кранов вокруг здания за пределами контуров поперечного сечения, принимают при монтаже конструкций зданий малой этажности, а также некоторых малогабаритных одноэтажных зданий, монтируемых стреловыми кранами на гусеничном или пневмоколесным ходу. При кольцевых схемах

. (1.3)

По этой схеме отдельным потоком монтируют наружные стеновые панели каркасных зданий. В этом случаете .

Технологические схемы возведения зданий 1,2 и 3 классов преду­сматривают производство работ по монтажу элементов с транспортных средств. При невозможности организовать такой монтаж и его экономи­ческой нецелесообразности в зоне действия крана устраивают времен­ные складские площадки.

4. Схему возведения с расположением крана в пределах контуров зданий (рисунок 1.3,4) принимают при монтаже одно­этажных зданий с неограниченной длиной и шириной, а также часто ис­пользуют для монтажа многопролетных многоэтажных зданий, принимая вертикально-восходящую схему направления работ. Число рабочих кранов может быть неограниченным. Краны могут перемещаться как в продольном, так и поперечном направлениях. Схема достаточно маневренна, монтаж конструкций рационально вести с транспортных средств или с предвари­тельной раскладкой в пределах радиуса действия крана.

5. Пятый класс схем (рисунок 1.3,5) - возведения зданий козловыми кранами - принимают при возведении жилых, гражданских и производственных многоэтажных зданий, чаще всего, когда монтаж осуществляется методом укрупнительных технологических блоков (блок-комнат, блок-квартир и т.п.). Подачу укрупнительных элементов на монтаж в этом случае рационально производить с транспортных средств.

Пролет козлового крана

6. Шестой класс схем - комбинированные схемы (рисунок 1.3,б), соче­тающие в себе возможные варианты основных пяти классов. Например, 1 и 4-го, 2 и 4-го, 3 и 4-го и др. Такие схемы принимают для монтажа зданий сложной конфигурации, с различными перепадами высот этажей и другими особенностями.

Дата добавления: 2014-10-10; просмотров: 1099; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!